从2019年12月1日开始到明年2月29日，广东将开展高速公路不系安全带违法行为专项整治行动，一旦发现乘客在高速公路上未系安全带，不管是坐在前排还是后排，均将对乘客罚款50元。对驾驶人在高速上行驶未系安全带的，罚200元，记2分。

而从今年3月起，广州交警就传出消息，关于后排乘客不系安全带行为，对司机处以200元罚款。（戳原文了解更多>>> 广东：12月起后排乘客未系安全带上高速将罚50元）

不系安全带如同不戴套，你就不怕“闹出人命”？

文/谢杨柳

一个奇怪的现象：同样是保障安全、不闹“人命”，老司机们的“戴套意识”要远远强于“系带意识”。尤其对于后座，如果有司机提醒系安全带，那这哥们在乘客眼里，可能比《大话西游》里的唐僧还话痨惹人厌。

大概在人们的常识中——无论司机还是乘客，后排均属于安全地带，就像安全期不必戴套一样，后排安全带的设置也纯属“鸡肋”。据浙江警方数据，小客车后排系带率仅为37.57%。

然而事实证明，常识有时候比烂墙还靠不住。因后排不系安全带而致悲剧的新闻，我们可以列出一长串。其中最令人扼腕的，当属《还珠格格》中香妃的扮演者刘丹，因在后排未系安全带而在睡觉时被甩出车外，最终香消玉殒。

最近的一条新闻则更应为鉴：11月11日，浙江高速交警对乘客未系安全带行为进行处罚的第一天，杭新景高速公路上一对祖孙就因没系安全带，被甩出车外不治身亡。

有人认为这些都是极端案例，不能说明问题。那么只好祭出大招——用数据说话了：世界卫生组织统计，系安全带可将后排乘客的致命和非致命伤害减少25-75％。这么一想，你有没有为能活到现在而深感欣慰……

后排系安全带，首先要形成一种社会共识，其次要养成一种个人习惯。而社会共识的形成，大多九分靠惩罚、一分靠宣传。还是以戴套为例，假如没有计划生育的处罚力度，戴套可能也很难成为普遍的共识与习惯。

不过，必须要说明的一点是，对司机和乘客的惩罚不能“一视同仁”。后排乘客不系安全带，或系上又偷偷解开，这是司机很难兼顾的，对于大巴来说尤其如此。

因而，广州或也可采纳深圳的经验，对司机提醒过而乘客仍不系的情况，只罚乘客而不罚司机。

总之，后排不系安全带，国人积习已久。在不良习惯面前，再雄辩的道理都很苍白。惩罚是必要的，宣传也是必要的，但最终还得依赖时间。对于不受约束喜欢在后排自由躺卧打滚乘客，我们只能说一句：逃得过规则，逃不过死神！

@法克2012：罚乘客就对了，别老扣司机的分，有些人就是不听司机提醒啊。

@87794642：罚站不是更好？？要不罚抄书也行。

@死后帮我在坟前弄个fiwi：短途我也会让家人在后排系安全带，可是像那种长途怎么办？1500公里的高速长途，真的要系安全带的话，确实很难受......这个东西自己掌握吧。

@灰常好在：有的车后排中间没有安全带，怎么办？用麻绳绑起来可以吗？

@Hanson想喝羊肉汤：为啥公共汽车上没有安全带？被交警捉住要罚款吗？

@河北交通警察：罚款扣分事小，关键时刻能保你的命啊！

@浮云一去无踪迹：系安全带本来就是为了保护乘客的，却还要用这种方式来实行。基础素质上不去，自我意识没修到位，一切好的条条框框就难以顺利实行。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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