11月28日，黄埔区、广州开发区开启RoboTaxi（以自动驾驶技术提供出行服务）试运营，成为全国首支在一线城市落地的自动驾驶出租车队。

每辆车在主驾驶位配备了一名安全员。当车辆发生突发情况时，安全员接管车辆，保证乘客和道路安全。车辆实行打表计价，价格跟普通车一样。你会尝试乘坐吗？（戳原文链接，了解更多>>>无证驾驶？广州自动驾驶出租车安全吗？为啥只在黄埔开？）

自动驾驶出租车真的来了，你慌什么？

文/耀琪

文远知行的L4级别自动驾驶出租车，花了一年时间测试，终于成功“开出”生物岛，在黄埔区正式挂牌运营。相信，不远的将来，在全广州甚或全国都会出现自动驾驶出租车的身影。

随着科技的进步，人们会深刻认识到：虽然都叫汽车，但是无人驾驶汽车与传统汽车之间的差异，会远远大于二者的相同之处。这就像功能手机和智能手机之间存在的巨大鸿沟。

真要说对民众的意义，可能有三样——

第一、无人驾驶汽车的事故率最终一定会比司机驾驶的低得多。因为司机开车是靠一双肉眼，无人驾驶是靠全方位的激光雷达和感应器。面对变化莫测的路况，即便你天赋异禀炼就一双火眼金睛，往往也不够用。

第二、无人驾驶汽车可借助精密的计算，实现道路通行最优方案、交通秩序亦更井然。

第三、因为没有人类那种随心所欲的驾驶陋习和冒险行为，行车自然就会更安全、更环保、更节能。

150年前蒸汽车刚发明，英国规定市内限速在2英里/小时以下，在汽车前方几米远的地方，要有一手持红旗的男人先行，以示有危险物来了，避免惊吓了马车。

如今，人们对无人驾驶车的担忧之心也是同理。去年自动驾驶汽车在美国撞死了第一个行人，舆论反响非常大，这是因为人类不能接受“机器杀人”的异象。

所谓心理屏障，也许只有纸那么薄，却能蒙住眼睛。如果我们很多人连跳楼机、过山车、超级大摆锤都敢玩，仅仅因为娱乐，就愿把自己的身体交给这些疯狂又古怪机器，为什么就不能相信时速只有几十公里、但智能化更高的自动汽车呢？

如今，选择出租车试水，旨在消除疑虑，更大范围地向市民展示一种未来生活的形态。“无人的士”不会拒载，行车安全度高，将来，甚至连“安全员”这种配置都可以慢慢退场，乘车人隐私得到绝对保护，我想不出不乘坐的理由。它可以搭载我们进入另一个新世界。

未来坚持要拥有一辆“手动”私家车的人，就和现在非要养一匹马作为代步工具一样吧？电灯一旦登上历史舞台，蜡烛再美也注定沦为配角，而且是不可逆的。

至于牌照，还算是个问题吗？(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

@无色彩虹：其实自动驾驶比人工驾驶更靠谱，机器不会疲劳驾驶不会分神不会酒驾不会带情绪驾驶，这是科学的进步，我们应该报以积极的态度来看待新事物。

@唯唯麻麻育儿：我就想问下，以后车辆自动驾驶了，人是不是就不用考驾驶证了？

@水泊雨轩：自动驾驶汽车并不比人智能。首先，无人驾驶汽车是人造出来的，是受人所控的；其次，面对变化莫测的路况，无人驾驶汽车是机械的反应，虽然精准但是由软件控制的，面对复杂的路况只能机械应对，首先保证自己的安全；第三，无人驾驶汽车推行的路还很长，当前只能在个别路段行驶。中国的道路状况，中国某些人开车的素质，以及成群的低速电动车、自行车和熙熙攘攘不顾安全的行人……无人驾驶汽车可能寸步难行，除非开辟专用通道。所以，我虽然看好无人驾驶汽车的发展方向，但忧心眼前并持观望态度。

@南辕北車：怎么驾驶室还要配个安全员？这和有司机没有本质区别啊！

@Listener9420：感觉很多人的思想停留在几十年前。车上配安全员有何用？一方面，现在还在试运营阶段，技术方面可能还不太成熟，确实很必要有个人看着，万一有问题也可以及时解决，然后不断完善和进步。另一方面，也是给乘客一个安慰，如果现在就撤了安全员，你敢直接坐吗？面对新鲜事物，人们总要有个过渡期去慢慢适应。

@对徒劳无功：出租车司机要失业了，谁也阻止不了科技进步！

@开心就好：司机们不用担心，以后将会有新的职业：自动驾驶汽车安全员。工作轻松，包吃包住，就是可能薪水一般~

统筹 | 纪映云
本期主持 | 梁泽铭
责编 | 陈倩
来源 | 羊城派