“交通密度”往往能最简单粗暴地展现一个片区的经济发展水平。
对购房者来说，买房最看重的无外乎也是交通这类配套设施，毕竟影响着工作及日常活动的范围，更关系未来几十年的升值与否大事，马虎不得。
这不，新的一年，广州各区也迎来了新的交通大动作。
天河区
推进连接珠江新城、金融城、智慧城的交通路网建设，推进广州大道拓宽工程、车陂隧道等的建设；着力打通断头路，完善广州东站、天河客运站等交通枢纽功能。
地铁建设：
加快地铁10号、11号、13号、18号、21号线天河段项目建设。
城轨建设：
广佛环城际、穗莞深城际
道路建设：
1、打通断头路
水荫四路：打通水荫路至广州大道的通道，且分流了先烈东路的车流量，将缓解沙河大街交通压力，减轻沙河大街的塞车状况。
2、新增交通网络
打造“三横量纵”高快速路：广汕路、北环高速-深海高速、广园快速、华南快速、机场二高-东环高速。
海珠区
海珠将集中打造琶洲互联网创新集聚区，这一带的交通建设成为未来的重头戏。
地铁建设：
8号线北延段、10号线、11号线、规划落实18号线；
最新规划提出，待区域交通规划稳定后，轨道交通线路还会增加，将有两座枢纽站点。
有轨电车：
有轨电车广纸段通车
城轨建设：
广佛环城际、穗莞深城际
道路建设：
建设3条过江隧道，与洛溪大桥、新光大桥、番禺大桥相互错开，彼此衔接。
其中车陂路—新滘东路隧道全长约4329.1米，起于规划新港东路与科韵路相交路口西，止于珠江北岸黄埔大道与车陂路相交路口，双向六车道，将于2020年建成。
码头建设：
新建港澳客运码头，规划从琶洲到香港机场只要2小时，不过这一计划还在规划论证阶段，仍未最后确定。
越秀区
地铁建设：
10号线、11号线、12号线、14号线二期；
火车站升级：
广州火车站升级改造为高铁站。
白云区
地铁建设：
8号线北延段、14号线二期、11号线、12号线；
道路建设：
空港大道三期（白云五线-机场）：是市区及白云新城、白云机场联系的关键轴线，是缓解白云区现状南北向市政道路缺乏影响的重要通道。
白云五线（机场高速-106国道）：串联机场高速、空港大道、106国道等三大南北向的交通大动脉，未来全部建成后更将广清高速、广花一级公路、机场高速、国道G106和新广从公路等联成一体，成为广州北部一条重要的东西向主干路。
广州白云机场第二高速公路:广州城区通往机场的第二条高速通道，全长约28公里，包含南北两段工程，总投资额约108亿元，北段双向8车道，南段双向6车道，设计速度100公里/小时。
新增火车站：
广州白云火车站+站场综合交通枢纽正式动工建设。
荔湾区
加快完善市政交通网络，优化公共服务配套，实施城市更新改造。
地铁建设：
10号线、13号线二期、19号线、22号；
有轨电车：
有轨电车荔湾线线路南起东沙，北达滘口，全长15.5公里，最高速度为70公里/小时，设置27座车站。将与广州国际医药港、白鹅潭中心商务区核心区，以及西朗、芳村、石围塘、滘口4大交通枢纽串联。
道路建设：
龙溪路升级改造工程（东段）
将打通东漖南路的断头路，缓解龙溪大道的交通压力，为芳村高尔夫球场地块沿线居民提供新的交通走廊。项目预计2019年3月竣工。
如意坊放射线系统工程（一期）
沉寂了22年的如意坊放射线工程一期于在去年7月18日开工建设，并计划2022年建成通车。
项目北起内环路如意坊立交，下穿珠江后与芳村大道相接。建成后，将成为广东省内最长内河沉管隧道，两岸路程将缩短至5分钟，极大缓解广州西部的交通压力，提高白鹅潭片区的通达度。
芳村大道南改造工程
工程将新建2座跨线桥和5处人行过街设施，芳村大道（鹤洞大桥—东新高速）地面标准段改造为双向十车道以上。项目计划于2021年6月完工。
广钢新城新增6条道路
广钢新城地块内将新增6条市政道路，道路总长4.065千米，其中2条次干路、4条支路，分别是：
开拓一横路东（银沙路-鹤翔路）
开拓二横路（银沙路-芳村大道南）
中兴路（开拓路-芳村大道南）
团结路（鹤洞路-规划二十二路）
开拓路（鹤洞路-钢铁大道）
鹤翔路（开拓二横路-中兴路）
黄埔
除地铁外，黄埔的道路优化、有轨电车等也有进展，着重完善内部交通网络
地铁建设：
五号线东延段、7号线、12号线、13号线2期；到2020年，黄埔将力争通车地铁线6条，站点40个，地铁建成总长度达96.4公里。
有轨电车：
黄埔有轨电车1号线已经开工建设，共设19个站，串起香雪、长岭居等多个片区，计划2020年建成，而2号线计划同年开通。
道路建设：
创新大道：连通知识城-科学城板块，打破黄埔纵向交通联络困境
知识城五大价值创新园区交通路网建设：形成粤港澳大湾区和广深科技走廊“引力地带”
番禺
地铁建设：
3号线东延段、7号线、18号线、22号线
道路建设：
南大干线：起步区内南大干线（市新路至新化快速路段）已完成征地工作，现场已围蔽施工。
桥梁：
洛溪大桥：4车道变10车道，拓宽工程已正式动工，计划2021年完工。
隧道：
莲花山过江通道：该通道的建设对加强广州番禺、佛山与东莞西北部、惠州北部地区之间的交通联系，加速粤港澳大湾区互通互联、联动发展将发挥重要作用。
新增三条过江隧道及水上轮渡：连通番禺洛溪。未来将实现5分钟可达琶洲互联网创新集聚区；10分钟可达广州南站、珠江新城；20分钟可达广州火车站；30分钟可达白云机场。
南沙
地铁建设：
18号线、22号线
公路建设：
“三高三快”道路将实现40分钟直通中心城区。
“三高”通道：利用既有京珠高速公路、南沙港快速干线及东新高速公路，形成三个运行时间在40分钟以内的高速通道。
“三快”通道：升级改造番禺大道－南沙大道、规划新建东部干线、西部干线，形成三个运行时间在40分钟左右的快速通道。
桥梁：
虎门二桥：今年建成通车
红莲大桥：连通万顷沙镇和龙穴岛，将成为广州最大的一座市政桥梁。
港口：
打造“南沙极”：以南沙邮轮母港、南沙站为主，打造粤港澳大湾区世界高品质服务枢纽。
花都
花都将深入实施“航空枢纽+大综合交通”战略。
地铁建设：
广州北站将建APM直通白云机场
公路建设：
将建设城区“七纵七横”道路网络，实现广州“半小时生活圈”。
城轨建设：
广清城际、广佛环、新白广城际
增城
未来几年，增城将全力推动三大交通枢纽建设——广州东部交通枢纽（新塘站）、增城火车站交通枢纽（新广州东站）、增城西站综合交通枢纽。
地铁建设：
13号线2期、21号线
火车站：
广州东部交通枢纽（新塘站）
作为广州东部未来重要的枢纽，根据规划，采用轨道站场及综合体一体化建设方式，到时这里除了是个有高铁和城轨的火车站，还包括地铁、道路、公交站、停车场等等。
增城火车站交通枢纽（增城站）
位于增城石滩的增城火车站，将成为集国家铁路、城际轨道、城市轨道等于一体的广州东部地区客运辅助枢纽。
增城西站综合交通枢纽
近期，《增城西站交通集疏运系统规划及周边地区控制性详细规划》启动招标，增城西站相应增加了客运功能
从化
7大主干道改造，从化融入“天河半小时经济圈”
地铁建设：
14号线二期
公路建设：
广州北部快线：由科韵路到从化街口，全长47公里，预计2020年正式建成通车。线路开通后，由天河到从化预计车程仅需30分钟左右，从化将真正融入广州中心城区“半小时生活圈”。
“三纵三横”：以“从化大道、环市路、八乡大道”为三纵，“北星路、迎宾大道、环城北路”为三横的路网格局。建成后有利于扩大中心城区的辐射范围，提升城区道路内联外畅功能，拉动经济增长，争取用3~5年的时间完善。
来源 | 房频
责编 | 梁栋贤