文/羊城晚报全媒体记者 严艺文

今年3月初，南沙区交通运输局通过招投标方式引入共享单车运营商，至今已有半年。

9月2日，哈啰出行公布的数据显示，在相关部门的规划和指导下，哈啰单车的规范还车率已达96%。根据其最新数据，半年以来，南沙用户每次平均骑行时间和平均骑行距离整体都呈上升趋势。

哈啰出行于9月2日公布了落地南沙区半年的大数据。在骑行时间段上，7时至9时和17时至20时，是南沙市民用车骑行的高峰期。

南沙用户每次平均骑行时间为17分钟，平均骑行距离为2.1公里。每次平均骑行时间和平均骑行距离相比广州市中心六区分别高出50%和40%。

上述特征在地铁口附近开锁的订单上体现较明显，数据显示，从金洲和蕉门等地铁口附近出发的行程，每次平均骑行里程高达3.3公里。哈啰出行数据分析相关负责人表示，这与南沙区广阔的地域、优美的环境和交通运行现状等因素有关。

在规范停车方面，落地南沙的哈啰单车采用“定点还车、入栏结算”模式。即在可停放区域规划P点停车位，凭借高精度定位及相关技术手段，形成隐形的“电子围栏”，共享单车须停入指定区域才能完成锁车操作。截至目前，南沙区P点还车率已经达到96%。

“定点还车”模式往往需要用户自己走完最后100米。哈啰出行相关负责人介绍：“南沙的定点还车率较高，体现了政府、企业、市民相互协助和配合。”

据了解，“定点还车”模式在南沙试运营期间，曾在多平台、多渠道向用户公开征集建议，收到用户互动和P点建议数约1000条，不少建议都得到采纳。南沙市民方先生表示：“希望更多市民能遵照定点还车的规则，爱护车辆。”

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来源 | 羊城晚报•羊城派
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