文、图/羊城晚报全媒体记者 徐振天

实习生 屠欣怡

公共交通极大地方便了市民的日常出行，公共交通出行的“最后一公里”是否通畅，是衡量一座城市便民程度的重要标尺。近年来，随着广州市的人口和空间规模不断增加，公共交通的压力也在持续增大。近日，羊城晚报全媒体记者连续走访广州多个地铁站，发现地铁公交接驳难的问题广泛存在，多数地铁站点周边无公交站场，有的站点地铁公交接驳时间不对称……上述在公共交通接驳中凸显的种种问题，均给市民出行带来不不便和困扰。

多数地铁站点周边无公交站场

一辆辆便民公交鱼贯而入，刚从地铁站出来、等候在便民公交站场的乘客们有序上车，位于荔湾区的黄沙站是广州市公交地铁无缝接驳的优秀案例。乘客陈小姐点赞称，“C出口出站，刚出扶梯就有配套的公交站场接应，给市民出行带来了便利。”

然而，类似黄沙地铁站的公交地铁无缝接驳案例只是少部分。根据广州市政协此前调研结果，目前广州的213个地铁站点中，周边有营运公交站场的地铁站点仅32个，其中大部分为商业配套或小区配套。地铁规划配套的公交站场仅3个，大部分地铁站点的接驳公交线路以占道经营或者途经停靠为主，线路运营及候乘环境较差，换乘便利性不足。

交通规划何以跟不上城市发展的步伐？记者了解到，多数地铁站周围的交通规划建设面临着土地征迁难等核心问题。以白云区的萧岗站为例，萧岗站附近的白云山景区，是市民郊游踏青的好去处。不过，记者走访看到，地铁站最近的出站口距白云山西门的直线距离仅600米，但由于周围河道征拆问题，地铁站附近道路迟迟不通，市民从地铁站步行至白云山西门需绕道2公里，走路20分钟。

而地铁站到公交站的接驳情况如何？记者走访发现，如要前往离萧岗站地铁站最近的公交站台，则要经过河涌旁的一条偏僻小路，步行约500米。市民每天在这个站点搭乘地铁，需来回绕行近1公里，由于附近少路灯，夜晚通行也不安全。附近市民建议相关部门加紧整改升级的步伐，“可以在站点附近河道建造一个便民桥，实现出地铁站就可以上公交车，实施引流疏导功能”。

地铁公交接驳时间不对称

除了交通规划布局滞后，地铁公交接驳还存在运营时间不对称的问题。在地铁4号线官洲站，记者注意到，该站A出口处步行约一百米就可到达地铁官洲站总站，然而，停靠该公交站的唯一一条公交线路353路的运行时间为8时至22时，与地铁四号线的运营时间6时至22时有近两个小时的时间差。市民若乘坐早上八点前的地铁到达官洲站换乘，会面临无公交车可坐的问题。

记者观察发现，公交353路的发班时间为每30分钟一班，间隔时间较长。对此，据广州市交通集团回应，官洲地铁站位于生物岛上，目前进驻的主要是一些科研单位。工作日期间，公交客流以岛上企业员工通勤为主，休息日期间则以休闲观光客流为主。客流高峰期间，353路的发班密度约8-10分钟一班；平峰期则采取定时发班的模式，逢半点、整点发班。

据了解，官洲站周边企业分布和员工通勤时间相对集中，现有的公交接驳服务可以基本满足市民出行的需要。但在居民分散的郊外地铁站，接驳车间隔时间长的问题就会极大影响周围居民的出行便利，市民早晚出行难题亟待协商解决。

为更好地便利市民出行，除了公交地铁接驳问题，地铁站内部的服务设施也有诸多细节待完善。根据广州市政协委员调研结果，目前广州的部分地铁站还存在指引牌不清晰，无障碍通道、出口雨棚等设施建设不完善的问题。例如，位于白云区的嘉禾望岗站存在着出站、换乘指引牌不清晰的情况。该站点是地铁14号线、2号线及3号线北延线三条线路的换乘点，站内客流量极大，不少乘客提着大包小包行色匆匆。记者观察到，也有部分旅客在站内迷了路，需寻求地铁志愿者指引才能到达指定站台。

“五类车”营运有市场

地铁公交接驳难，但市民的乘车需求却是客观存在的，由此，便产生了电动车、摩托车等“五类车”的营运市场。在广州的不少城中村区域，由于街道狭窄，公交车辆难以通行，不少市民会选择省时的“五类车”前往地铁站。记者在走访的萧岗站、白云文化广场站等站点发现，刚从地铁口出站，便有不少违规的“黑摩托”散乱地停靠在地铁口，司机大声吆喝拉客。

这些“五类车”虽然暂时满足了市民出行短途接驳的需要，但存在着较大的安全隐患。在萧岗站附近工作的丘女士告诉记者，自己工作的地点距离地铁站约1.5公里，步行需20分钟左右。她回忆，“之前出站后没有接驳车，我坐过几次小摩托，感觉不太安全。”

记者了解到，为了杜绝违规载客的“五类车”，保障市民出行安全，云城街道和新穗巴士公司合作，根据城中村道路情况“量身定制”了6米长的便民车，于2019年11月11日开通了“云城1线”，共投放了11台车辆。今年4月6日，“云城2线”也顺利开通，高峰时间发车间隔不超过10分钟。“现在我一般搭乘便民车，几分钟就可以到达工作地点。”丘女士说。

下期预告：

如何解决市民出行接驳问题，市政协委员们有话说

细节决定成败，公交地铁的接驳问题关乎市民的幸福指数。如何改善市民出行“最后一公里”，将出行便利带到大街小巷？委员们将针对此问题积极回复，响应市民心声。

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来源 | 羊城晚报•羊城派
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