文、图/羊城晚报记者 吴大海

“现在整个大湾区的交通都以南北走向为主，惠州‘丰’字交通是少有的东西走向，这不仅有利于加强惠州东、西面城市群与惠州的联系，更能大大缩短大湾区城市间的通行时间。”近日，羊城晚报记者专访了华南城市研究会会长、暨南大学公共管理学院教授胡刚，他对惠州“丰”字形交通表示盛赞。

胡刚表示，无论是轨道交通还是高速公路，大湾区内的交通干线大多是围绕广、深、港等中心城市建设，以南北走向为主。惠州正在兴建的“三横一竖”“丰”字形交通主框架和“五横五纵”骨干快速路，将大大推动市内乃至湾区外围交通的均衡化发展。“可以说，惠州‘丰’字交通建设填补了大湾区东西交通的空白，大大完善了大湾区东西走向的交通建设。”

“修的是路，带来的是各类要素资源的高效便捷流动。”胡刚介绍，像广州、佛山之间从前有很多卡口、断头路、收费站，现在不少收费站取消了、断头路打通了。“城市之间的物理边界越来越少，这就是修路的好处。”

“丰”字交通会给惠州带来怎样的发展机遇？胡刚认为，作为珠江口东岸经济圈辐射周边地区重要的战略节点，邻居深圳又正在建设中国特色社会主义先行示范区，这对惠州有多重利好：深圳与惠州的产业分工不同，深圳长于金融、商贸、高新科技研发等领域，而惠州则在石化、电子信息、制造业方面有相当优势，可以创造有利条件连接深惠产业链，大大助力惠州“2＋1”产业发展。

“另外，惠州还有一个大优势：面积大。”胡刚说，目前湾区深莞惠都市圈中，深圳、东莞的土地面积都只有两千多平方公里，惠州则超过一万平方公里，土地资源相当丰富。只等三五年内“丰”字交通建设到一定程度，交通设施接驳逐步完善，届时就可在接近香港的地区、甚至整个惠州市内建设科技小镇、人才居住区，吸引技术与人才，“栽下梧桐树，吸引凤凰来”！

来源 | 羊城晚报·羊城派
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