不是上下班高峰期，也不是节假日，本周一下午4时许，在我省平安至西宁的海东高速收费站，仅留的一条人工收费车道排起了长龙，排队的都是未办理ETC(不停车电子收费系统)的车辆。相形之下，旁边的多条ETC车道却十分通畅。

很多车主告诉晚报记者，车辆拥堵明显的原因很简单，ETC车道很多，人工收费车道只有一条。“办了ETC之后非常方便，只需几秒钟就可通过收费站，既省钱又省时。”很多市民反映。而也有一些不同的声音随之响起，“人工通道这么堵，是不是在倒逼我们必须办理ETC？”

疑问：推行多年的ETC为啥2019年火了？

“年底仅留一条人工通道，不装ETC你咋办？”2019年以来，ETC可谓火了。“ETC推行了很多年，为什么2019年火了？”对于市民的疑问，记者梳理相关信息发现，2019年5月28日，交通运输部发布了关于ETC政策的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。

方案中明确：2019年7月1日起，ETC用户高速通行至少打9.5折，确保在年底前ETC快捷不停车使用率达到90%以上。2020年1月1日起，未安装ETC的车辆不再享受各类通行费减免等优惠政策。

“ETC非常方便，未办理前从平安到西宁通过收费站需要等待20多分钟才能通过，办理之后只需几秒。”在平安上班的西宁市民赵丹说。

方便、省时、省钱的同时，也有市民提出了疑问。“在办理ETC业务时，为何各大银行开始强推？”

众所周知，办理ETC必须要绑定银行账户，ETC绑定银行账户后，相当于银行多了一位信用卡客户。“对于任何一家银行来说，都不能放过这样一个增加业务量的机会。所以纷纷推出各种优惠措施，来争夺ETC市场。”我省一家银行工作人员表示。

“以后不装ETC是不是就不能上高速？”市民张晓忠问。记者了解到，未安装ETC的车辆可以上高速，只不过人工通道少，如遇到节假日或者上下班高峰期遇到拥堵的情况会时有发生。

调查：部分市民为何不愿办理ETC？

记者在我省多个收费站观察到，ETC宣传标语随处可见，站点播放着ETC宣传广播。随着深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作的推进，未来将形成全国高速公路一张网的局面，安装ETC设备的车辆在未来可提升通行率并享受更多政策红利。

2019年5月以来，我省交通部门全力以赴推进取消高速公路省界收费站工作。目前我省已发行88万余张ETC，170套ETC门架系统全部建设完成，579条ETC车道全部完成升级改造，实现了全省ETC车道100%覆盖、ETC/MTC混合车道100%覆盖的目标。

但很多车主反映，对于未安装ETC的车辆，高速收费站给出了并不友好的态度。“他们也不会给你说什么，那么多ETC车道，行驶车辆也不多，人工通道只给你留一条，这个态度就是不办ETC那就堵着吧！这种以堵促ETC的方式，着实让我们感到不舒服。”在高速上等待通过收费站的王先生说。

明知安装了ETC只需几秒就可通过，而且安装又是免费的，为何部分车主还是不愿去安装？记者采访了多位车主，或许能得到答案。

第一、这些车主大多都是本地人，而且没有特殊情况不会开车上高速。“如果上高速还有人工车道，就不想办理ETC”。

第二、办理ETC时，需要重新办卡，多数情况下银行工作人员会为车主办理信用卡。“信用卡还款比较麻烦，如果忘了没还还会影响征信”。

第三、ETC自动扣费报销起来非常麻烦。“人工通道还有一张发票，报销起来非常方便”。

第四、少数人的特殊需求。“比如我借了朋友的车要过高速，但不想再用人家的卡刷过路费”。“再比如我不想让ETC记录下我去了哪里”。

采访中，多位车主表示，对于ETC，很多市民还有很多不解，比如银行卡是否存在盗刷的情况？票据如何报销？“希望能加大宣传力度，让大家真正了解ETC”。

来源 | 西宁晚报
责编 | 孙磊