文/羊城派记者 王丹阳 通讯员 粤交综 粤交集宣
图/羊城派记者 周巍

“广东，收到请回答。”

“报告总指挥部，广东准备就绪。”

2019年12月31日23时57分，广州白云路27号交通大厦31楼，广东省交通运输厅指挥中心灯火通明。1块巨屏和18块中型屏幕，为3分钟后开始的全国取消高速公路省界收费站并网切换做最后准备。

3分钟后的2020年1月1日零时，全国取消高速公路省界收费站切换开始。至此，广东与湖南、广西、江西、福建四省相接，包括京珠北高速粤北站在内到18个“粤”字号省界收费站正式告别历史，广东高速公路同步正式启用新的收费系统，实现不停车快捷通行。

数据显示，广东共建设完成1998套ETC门架系统，改造完成了6272条ETC车道、1076套高速公路不停车称重检测系统；建成107个路段中心和946个收费站级系统。ETC发行方面，广东总发行量达到1952万，居全国第一。

告别2019，迎接新年，迎来ETC无感收费新通行方式；对于省界收费站的工作人员，这一刻也是他们告别青春岁月，告别过往曾熟悉的一切，迎接新生活的一刻。

时光转回6小时前，2019年12月31日18时，云罗高速榃滨省界主线收费站B班是今天最后一个班，他们还是按例组织召开最后一次班前会议。B班班长傅学华作该站最后一次的班前列队讲话。每个人都特别认真，敬业就是把最后一次在此工作当作如常。

20时40分，云梧高速平台省界站收费员范修炯在整理站内物品时，默默擦拭着平台主线站获得的“季度安全生产先进班组流动红旗”，什么话也不说。过完2019年的最后一天，平台主线站就要正式退出历史舞台。

21时31分，粤桂交界的二广高速岗坪站的收费员陈灵敏仍在忙碌，收费、发广西通行卡一气呵成，一个半小时她已经收费95台车。再过2个半小时，这里将取消省界站收费，包括她在内的广场10名收费人员依旧站好最后一班岗，服务好收费的最后一台车。

二广高速岗坪站收费班长李亮亮，从当日下午4点开始，就一直在收费广场站岗，连续5个小时穿梭于7条车道处理特殊车辆。陪伴了3年半的岗坪站即将退出历史舞台，他说：“2014年经历了广韶高速太和站撤站，当时100多人，最后剩没几个人了。”经历一次离别，以为会习惯，可真到分别的夜夜，心里就是酸酸的。舍不得这群兄弟姐妹的。

12月31日，对于岗坪站的90后收费员廖青华和植小芸来说，比别人的跨年夜多了一份甜蜜，也多了不舍。2019年1月，他们在岗坪站举行了春运婚礼，2019年的最后一夜，小夫妻俩在一起迎接取消省界站的那刻，这个见证了他们爱情的岗坪站即将拆除，夫妻俩都说这里有他们太多的回忆，明天就撤站了，心里很是不舍。虽然以后他们不再在一个站了，但依然会彼此支持，互相守望，把爱传递下去。

在“服役”16年，曾是广东最大车流的京珠北分公司粤北站，亿元无差错能手黄艳艳和全国“技术能手”吴碧琴主动申请到一线，做最后的保畅工作。对她们来说，粤北站是实现人生价值的地方，是她们荣誉的见证。“真的很舍不得。”吴碧琴说，“以后可能会去到别的地方工作，但粤北站是我永远的家。”

来源 | 羊城派
责编 | 魏礼园