近日，有广州车主说，自从装上ETC，小车变成战斗机。因为他在高速上只开了20多分钟，最后却被收费将近200元，按照高速收费标准折合里程计算的话，20分钟时间,“时速”需要超过1000公里才可以做到，真是堪比战斗机的速度了。

这个玩笑的背后，是ETC全国联网、用户暴涨之后，一再出现的扣费错误问题，ETC扣错费的投诉明显增加。（戳原文链接，了解更多>>>开的是战斗机？广州车主上高速20分钟ETC扣费200元）

ETC乱扣费+退费难，已成现象级痛点

文/戚耀琪

“事主通过粤通卡客服电话、微信小程序等渠道反复投诉，粤通卡承诺后台审核需7个工作日。一个多月过去了，却还一直让事主耐心等待。”

上述文字描述的尴尬，估计在未来一段时间，会继续出现在和ETC相关的投诉新闻里。

ETC是个好东西，不然国家不会推广。只是ETC发展十多年了，在移动互联网诞生之前就有了。这种每台车都要装个卡来接受信号，实现扣费的做法，始终是上个时代的产物。

在移动支付、无感支付、智能识别高度发展的今天，在进出停车场已经不再需要停车卡的今天，在微信支付和支付宝风行全球的今天，在车辆和个人信息无限透明的今天……还需要在车上装一个设备来扣费，是不是有种时光停滞的感觉？

通信时代十年间，已经从3G、4G进化到5G全面覆盖，互联网与物联网深度融合。可还得靠车载电子标签与ETC车道上的微波天线建立扣费联系，这种独立王国的游戏规则也真的很独特。

是的，这就是垄断的结果。因为垄断，可以统一市场，扫清各自为政的障碍，全国一卡通用！可也因为垄断，伴生而来的是技术迭代缓慢、用户体验低劣、修复速度过慢，甚至是各种傲慢与偏见。看看网上用户的投诉就知道了，关于乱扣费+退费难的问题，已经成为现象级的消费痛点。

为此，我又特意上到ETC的小程序，发现满屏都是广告和使用宣传，只字不提用户如何投诉和追讨损失。这时候输入扣费，公式化的指引就出来了，简而言之：自己查去。如果不死心，输入“扣费错误”，终于可以等待人工服务了，字幕显示：你前面还有385人在等候。

是不是很熟悉：前面还有XXX人在等待，请使用其他方式……这在公立医院、银行、电信营业厅、办证大厅都存在着。对了，ETC和银行捆绑起来，有人又开始吐槽自己被迫新办银行卡了。

我不禁想起了“双十一”，最大的电商平台1分36秒成交突破100亿元。如果没有强大的服务器和运营团队，如何能应付来自全世界的海量订单而不卡机？何况这只是个民营企业，要论血统背景，比ETC差远了。但人家真的做到了ETC做不好的事情。无论技术能力，无论线上线下，无论客服保障，整个产业链有条不紊的高效运作，没有拖沓，没有推诿。

广东省交通集团8日称，广东ETC的粤通卡车主已突破1800万户，位于中国内地首位。好了，这么大的用户量，这么高强度的应用，伴随的必然是相应的故障率和投诉量。是时候考验部门之间的协作问题了。

ETC终将成为我们日后温暖的记忆。我们会和我们的孙子说，爷爷那时候开车过收费站，有一条杆摇摇晃晃升了起来，就像城门洞开。曾经的收费站姐姐变成了电脑客服，统一的热情，统一的请你等待。孙子估计会问，城市都没有城门了？为什么收费还要有收费站啊？(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

@江映余晖：程序出错，只多扣，不少扣或不扣，这程序编的有意思。

@小敏good：放了几个月的ETC设备，今天终于自己动手安装上了，高速顺利通过。看着旁边人工通道排队的车辆，心里暗暗为自己的聪明点赞。

@孤儿再生11：乱扣费不是个例，既然提倡全民安装，工作人员少而出乱子的理由很牵强！需要相关职能部门为民着想，把工作做到位，把责任但起来。

@金波650：减少拥堵，一路畅行，最有效最直接的办法是取消收费站！

@在外的大叔：ETC安装是个民生工程，值得推广。但是为什么不引进支付宝、微信等银行系统以外的支付方式？既能即时支付，还能实时查看帐单，收费明细一目了然。

@大话明：我觉得ETC扣费不能当场扣，应先出个账单，用户确认无误后自己在APP上点击确认后才扣，和淘宝购物流程类似，超过期限就自动确认，如有问题用户也能及时在线申诉。

@看啥呢NND：大家都办了ETC，高速路收费员怎么办？而且可能再也看不到抖音高速收费站网红姐姐了！

@天上来客35：走还没有学会，现在就要跑。ETC配套的软硬件还跟不上，拔苗助长的后果。

统筹 | 林圳
本期主持 | 梁泽铭
来源 | 羊城派
责编 | 梁泽铭