文/图 羊城派记者 赵燕华 通讯员 穗规资宣

番禺广场有望变身番禺未来新中心！9月26日，番禺广场周边地区控制性详细规划在市规委会上审议通过，将加大其开发强度，规划汇聚4条地铁线的重要交通枢纽地区，形成以交通枢纽、行政办公、文化休闲、商业商务等功能为主导的番禺未来新中心。

同时，该区域将打造5层地下空间，包括7.5万平方米的地下商业，并提供超过2000个地下停车位。

新定位：
番禺未来新中心，营造中轴大公园

番禺广场地理位置优越，位于番禺区南部、区政府周边。番禺广场站场站综合体则是广州新一轮地铁线网的场站综合体的重要示范点，是四线交汇的重要交通枢纽，4条地铁线分别是：已经建成的地铁3号线，未来还将增加地铁18号线、22号线、17号线。

目前，番禺广场北侧为番禺区政府，周边行政办公、商业商务用地较集中，并形成南北向贯穿区府的空间轴线；南部以集中的居住用地为主。

但也存在站点周边用地低效的问题，没有充分发挥轨道交通带来的土地价值；此外，现状住宅成为该区域的主要地标，公共空间品质不高。

本次规划范围是轨道站点800米半径，东至广华南路，西至盛泰路，北至沙圩东平路，南至市桥水道，用地面积约170公顷。

本次涉及调整地块中，中轴TOD交通核心区正配合地铁建设围蔽施工；土地储备、石基房产地块等2地块未建，现状为空地、苗圃地；永隆地块用地已平整；沙圩一村等5地块为已建，均为低效利用的旧工厂、旧商业用地，2~5层为主。

新规划对番禺广场的定位是：番禺区公共服务中心及轨道交通枢纽，以交通枢纽、行政办公、文化休闲、商业商务等功能为主导的番禺未来新中心。

现行控规商业商务办公建设量约187万平方米，本次规划调整后商业商务办公建设量约230万平方米。

同时将地面计容建设量转移至地下，调整后减少4.1万平方米的地上建筑面积，地面为绿地开敞空间。

高度控制方面，紧邻轨道站点地标高度为240~260米，周边建筑高度为100~150米，核心区公共服务设施高度控制为6米。

提强度：
7大地块建设量增加44.4万平方米

涉及规划调整的7大地块的总建筑面积由33.3万平方米调整至77.7万平方米，增加约44.4万平方米。地块开发强度由1.02~5.0调整至5.0~9.0。建筑密度为35%~70%，绿地率为10%~20%。

优化路网方面，将增设兴泰路-东怡新区三街东西向车行隧道，下穿番禺大道北；增设亚运大道衔接番禺大道跨线桥或隧道（东往北）车行匝道；增设平康路-市莲路东西向车行隧道，下穿番禺大道北。

地铁、公交、有轨电车2分钟换乘

新规划提出，未来的番禺广场及其周边地区将通过交通组织、开敞空间、空间形态、地下空间四大策略进行提升。

策略一：强化TOD公共交通无缝衔接、高效换乘

整合轨道、公交、有轨电车，平均换乘距离100米，换乘时间2分钟。并通过7个下沉广场，整合3条交通动线，联动5大交通设施高效便捷换乘。

其中，3条交通动线包括地面层步行通道、负一层商业通道和站内换乘动线；5大交通设施则包括地铁站、公交首末站（4000平方米）、旅游及快线大巴站（400平方米）、小巴及公交车停靠站、出租车及K+P停靠站。

策略二：以TOD枢纽为核心带动城市综合提升，激发旧城活力

从相对单一的行政商务区转变为复合、活力的综合型公共中心，容纳市民城市生活及文化活动。

地面提供不大于4700平方米的公园管理设施、服务设施及游憩设施；地下提供1000平方米的文化公共设施，及7.5万平方米的商业商务服务设施。

周边地区现状文化设施约5.8万平方米，包括工人文化宫2.5万平方米，区图书馆3.3万平方米；提升后将提供约31万平方米的商业、零售、娱乐公共服务设施。

策略三：塑造番禺崭新城市客厅与门户空间形象。

引入图书馆、文化设施及游憩设施，打造平康公园-区政府-中央公园-市桥水岸的2公里长活力多元的城市中轴。

未来除了现有的工人文化馆和区图书馆外，还将建设科技体验中心、文化展览馆、科普活动馆和游客服务中心等。

对于增加公共活动空间的想法，规委会专家表示赞同。同时也有专家提出，番禺广场紧邻番禺区政府，大院式的办公场所土地利用效率也不高，可解放出区府东面的一部分地块作为公共空间，可使得整个步行系统更加完整。

对此，番禺政府方面回应称，区府东面地块确实有考虑向公众开放，尤其是地下空间肯定会释放出来。

策略四：营造集约、复合、人性化的高品质地下空间。

TOD交通核心区地下空间共5层，地下空间的总建设量约为20万平方米，总计容面积为7.6万平方米，包括7.5万平方米商业和不小于1000平方米文化设施。不计容总建筑面积约为12.4万平方米，包括公共性控制及其他不计容两部分。

其中交通核、公共通道及其疏散梯间为公共性控制不计容；下沉广场、车库、集中设备等为其他不计容（包括停车面积约8万平方米，设不少于2000个车位。）

地下空间将提供超过2000个车位，有规委会专家表示，想法很好，但这样大型的地下车库，在早晚高峰期如何让大量车辆快速进出将是一大考验。要合理设置出入口和科学组织交通，否则整个交通会被堵死。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
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