2000年左右
番禺、花都撤市设区
2015年
从化、增城成为广州城区新员
这些年来，这四个区的发展日新月异
特别是交通建设上
可以说是一日千里！
番禺
目前，番禺区已建成地铁2、3、4、7号线
即将新建3号线东延段、7号线二期
7号线西延段、12号线
3号线东延工程
计划2022年建成，番禺广场至海傍，长9.6公里，设站4座，投资56.98亿元。
7号线二期工程
计划2022年建成，大学城南至水西北，长21.8公里，设站11座，投资162.35亿元。
7号线西延段
7号线西延段线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里），共设8座车站，按照目前的列车运行速度估算，从广州南站出发，搭乘7号线西延段大概20分钟就能到达终点站美的大道，前往陈村只需不到10分钟。预计将于2020年建成通车。
12号线
起于白云区浔峰岗站，终点设于大学城南站，共设25座车站。该线路建设工期安排在2018-2023年。
伴随着广深港高铁香港段正式开通
依托广州南站，番禺区实现了
48分钟直达香港九龙
57分钟直达拱北
1小时覆盖华南生活圈
5小时辐射长三角经济圈
8小时连通全国的高铁网络
接下来，再来看看
未来番禺还有哪些新高铁/城际铁路？
广佛环线
（佛山西站至广州南站段）
广佛环线首通段（佛山西站至广州南站段）途经佛山市南海区、禅城区、顺德区及广州市番禺区，全长35公里，全段共设车站5座，设计时速200公里/小时。按照计划，该段线路将于今年10月1日正式通车运营。届时，从番禺到佛山只需要10多分钟。
广佛环线
（广州南站到白云机场段）
广佛环线广州南站至白云机场段线路全长46.707公里，全线设车站8座，建设年限为2016-2020。建成后，广州南站到白云机场仅需半小时，到天河CBD只需10分钟。
佛莞城际（广州南站至望洪段）
佛莞城际铁路广州南至望洪段位于广州番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。全长36.681公里，全线共设7个车站，建设起止年限为2014-2020。
花都
2019年
花都交通、航空、铁路等部分重点工程
都将建成完工
今年将会是花都迎来大爆发的关键之年
广清城际（广州北站到清远段）
备受关注的广清城际轨道
项目一期（清远至广州北站）
线下工程基本完工
预计今年通车
二期工程（广州站至广州北段）
正在开展可研编制工作
项目完工后
清远市区至广州花都只需25分钟
到广州火车站仅40分钟
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广州北站综合交通枢纽
广州北站目前已经接入京广、武广
以及正在建设的广清城轨、地铁9号线
建成后的广州北站将成为
亚太地区大型综合交通枢纽之一
预计将在2019年底前完工
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穗莞深城际北延段
穗莞深城轨北延段
（新塘经白云机场至广州北站）建成后
将直接通联机场和广州北站
大家可先在广州北安检、办理登机手续
然后乘坐10分钟城轨
即可直接到达机场航站楼进行登机
计划2019年完工
新白广城际铁路
是珠三角城际路网的重要组成部份
正线全长78公里，总投资336亿元
起于广州北站，经白云机场至穗莞深城际新塘站
全线设车站13座
花都区设有广州北站、花山站、天贵路站
于2015年12月26日动工建设
将于2019年建成，2020年通车
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从化
十四号线二期
十四号线一期已经在去年开通
二期有望提前至2021年开通运营！
届时
从化市民乘坐十四号线时
不用换乘就可到达广州火车站
7月13日，广州市公共资源交易中心官网发布《广州市轨道交通五号线东延段、七号线二期、十四号线二期工程及同步实施工程第三方监测服务项目招标公告》。根据可行性研究报告批复显示，14号线二期将于2021年开通运营。
十四号线二期是一期工程的南延线
线路呈南北走向
贯穿白云区和越秀区
北接十四号线的嘉禾望岗
南抵广州火车站
线路全长约11.74公里
均为地下敷设
最高运行速度120km/h
广河高铁
从化将要建高铁站啦，
广州至河源的高铁被就被列入
《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，
广河高铁成为从化的首条高铁啦！
G94高速珠三角环线
以香港为起点
途经深圳、广州、东莞、新会、中山、
珠海、澳门，最后回到香港
促进了珠三角一体化进程
在不到半天的时间内畅游珠三角7市
形成真正的“半日生活圈”
广州北部快线
备受关注的北部快线又有新消息
总长约62.921公里
横跨从化区、黄埔区、白云区
开通之后
从北部知识生态区到珠江新城的只需35分钟。
增城
地铁21号线
去年底，二十一号线率先开通了镇龙西至增城广场段，但由于不能直接进入市区，从增城广场到珠江新城耗时超过2个小时，换乘至少2次，最多4次。
而员村至镇龙西段开通后，增城到珠江新城只需在员村换乘1次，预计至少节省大半个小时。
截至目前，全线已逐步开始运营调试，部分车站和区间进行机电施工，剩余附属工程（如出入口）进行土建施工。按照新线通车前调试三个月的要求，二十一号线员村至镇龙西段如果调试进展顺利，不需要等到年底才通车。
二十一号线员村至镇龙西段全长35.3公里，共设12座车站。起于员村，经过天河、黄埔两区，途经黄村、科学城、苏元、水西等地。
通车后可与多座车站换乘☟
☆员村站与现有的五号线换乘
☆天河公园站与在建的十一号线和十三号线二期换乘
☆黄村站与现有的四号线换乘
☆苏元站与六号线二期换乘
☆镇龙站与知识城线、在建的穗莞深城际线换乘
增城拟规划11条有轨电车线路
增城区新型有轨电车线网规划
及示范线工程前期研究项目开始招标
该线路全长21.3公里，均为高架线
线路起于新塘
经新塘万达、南方医院、云顶、陈家林
根据规划，增城区将一共规划11条有轨电车线路
全区线路总长130.1公里，拟设站172座
广州海珠有轨电车。图by@zl钰
其中分为：
●新塘片区以广州东部枢纽（新塘站）为中心，构建加密新塘片区轨道交通服务的放射状云巴骨架网络，规划5条线，共54.6公里；
●荔城石滩片区以增城广场枢纽为中心构建荔城片区“一环四射”云巴骨架网络，规划4条线，共55.8公里；
●朱村—中新片区（科技城）与轨道交通21号线、27号线形成环形轨道网络，实现片区的快速联系，规划2条线，共19.7公里。
增城火车站的建设有新动向
据增城区交通运输局有关负责人介绍，增城火车站是广州铁路枢纽总图规划的十大客站之一，在广州铁路客运枢纽布局“五主三辅”中，未来将增加增城火车站为辅助客站。
广汕铁路是广州铁路枢纽东向战略通道，而增城火车站是广汕铁路进入广州市境内的“第一站”，为广州向东对外联系的枢纽门户。
▲增城火车站效果图
该负责人介绍，增城站规划引入轨道共7条：
➪4条国铁（广汕铁路、东北客车联络线、赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线）。
➪3条地铁（地铁16号线、东莞R12线、地铁28号线）。
➪其中，广汕铁路在建，赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线及地铁28号线均处于规划研究当中。
在规模方面，增城站近期规划站房规模为20000平方米，远期站房规模为30000平方米。
站场规模近期为2台6线（含2条正线），预留发展4台10线（含2条正线）条件，并预留城际场站条件。
据悉，增城站主要客流腹地包括增城、知识城、从化、东莞北部、惠州西部等地，辐射总人口达260万，预测远期客流发送量达5万人次/日，高峰小时客流量达5000人次。
来源 | 中国广州发布
责编 | 梁泽铭