文/羊城派记者 唐珩
图/羊城派记者 周巍
视频/羊城派记者 周巍 杨奇
9月25日,中国联合航空最后一架位于南苑机场的调机飞机计划于22时40分起飞。这也标志着中国历史上第一座机场、已经109岁的南苑机场圆满完成了最后的历史使命,正式结束民航运营。
中国联合航空则将在北京大兴国际机场全面起航。
作为大兴机场前期运行的主力军,中国联合航空昨天完成了城市主题系列彩绘机队——安顺黄果树号、包头创梦号、日照号、兴义万峰林号、庆阳号、连云港号彩绘和1架标准涂装共7架飞机从南苑机场至大兴机场的调机工作。
其他19架飞机的调机工作在今天全面完成,计划在外站过夜的飞机,将在后续执行航班任务时飞往北京大兴国际机场。
同时,公司各运行有关单位,也将在今晚保障完南苑机场最后的航班和调机任务后,“无缝”转场至北京大兴国际机场,保障接下来的航班投运。
一直以来,南苑机场见证了中国航空事业实现很多个历史第一的成长与发展。
1984年,为适应“对外开放,对内搞活”的经济需要,中国航空联运公司正式成立,也就是中国联合航空的前身,而南苑机场也迎来了“为民服务,沟通运输”的新使命。
1986年,中国联合航空成立并随后划归空军管理,这一时期的中国联合航空曾在全国各地共开设31所分公司。
之后,中国联合航空于2005年划归上海航空,又于2010年加入东航,实现了一次又一次的飞跃式发展。
35年来,中国联合航空一直将南苑机场作为主运营基地独家运营。2018年,南苑机场运行规模达到航班起降44468班次,旅客吞吐量约651万人次,运输货邮约2.51万吨。
随着转场投运顺利完成,中国联合航空未来将形成以北京大兴国际机场为主运营基地,以天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场为支撑,京津冀协同发展的“一核两翼”战略运行格局,同时与佛山机场形成南北呼应,全方位打造立体航网布局。
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来源 | 羊城派
责编 | 吴瑕