羊城派记者 梁怿韬 黄婷
通讯员 郭哲涵 李远强 赵勇

广州街坊在今年年底，也许能坐上加氢气就能开动、没有黑烟只排放水的氢燃料电池公交车了。9月9日，广州市黄埔区、广州开发区，对外发布《促进氢能产业发展办法》（以下简称“氢能10条”）。

通过10条政府规范性工作制度，该区希望更多氢能企业落户，更多加氢站能在区内出现，最终推动氢能产业在该区发展。据悉，已进驻该区的氢能企业，已规划众多氢能产业服务市民。

氢能企业落户最高奖1亿元
加氢站越早建成奖励越多

根据“氢能10条”内容，当地政府将通过多种奖励手段，刺激当地的氢能产业发展。对新建立于该区的氢能企业或研发机构重大项目，按项目投资协议、备案及土地出让合同约定时间完成竣工投产或平台运营，其固定资产投资总额达到5000万元或以上者，当地政府将分档奖励，最高档的奖励为投资总额达到10亿元以上者奖励1亿元。

除了企业和研发项目，对于被不同级别的权威机构认定的氢能研发机构，落户该区的氢能领域行业协会，被该区认定的氢能产业园等，均可按“氢能10条”相关要求获得资金扶持。

相比于目前街面已常见的传统蓄电池电动汽车，氢能源车在广州街头上路少见。除了较少厂家生产外，相关的配套设施特别是加氢站的缺乏，让市民未必有意愿使用氢能源汽车。

“氢能10条”特别为日加氢能力350公斤及以上的站点建设予以补贴，加氢站越早建成则补贴越多，如日加氢500公斤以上的固定式加氢站，2019年12月31日前建成可补贴600万元，2020年12月31日前建成则补贴500万元。为了稳定售氢价格，“氢能10条”还作出了对加氢站进行管理补贴的条款。

今年年底市民或可搭到氢燃料电池公交

羊城晚报记者9月9日在广州市黄埔区看到，在“氢能十条”发布之际，该区的氢能企业已开始为服务市民作准备。该区企业鸿基创能，已具备生产氢燃料电池组核心组件膜电极的能力；该区企业雄韬氢恒科技有限公司，已有氢燃料电池公交测试车在指定道路测试；

该区企业雄川氢能科技，已有氢燃料电池垃圾车、氢燃料电池厢式货车等多种车辆，并联合喜威燃气运营公司自用加氢站，无需象传统蓄电池车那样长时间充电，氢燃料电池车可像一般汽柴油车加油般加氢，整个加氢耗时大约在3到5分钟内，与一般汽车加油时间相若。

由于采用氢燃料作为动力，氢燃料车的主要排放物为水，可以说“零污染排放”。

据悉，为推动氢能源产业在区内发展，广州市黄埔区正推进“氢能+5G+4K”氢燃料电池公交车示范运营，市民有望今年底在该区体验到这种环保高科技公交车。

除了桶装垃圾车，该区企业正在开发的9吨、18吨氢燃料电池洒水车今年底有望投入使用，氢燃料电池压缩式垃圾车、餐厨车、路面养护车等其它环卫专用车将陆续面市。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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