“在滇缅边境线上，每天何止千人往境内带毒。”在6月26日又一个国际禁毒日到来之际，南京铁路公安处破获一起人体贩毒案，再次将人体贩毒引入人们的视线。禁毒领域有关人士表示，人体贩毒近年来有沉渣泛起之势，且“骡子”(人体贩毒者)多为青少年，需引起重视和警惕。　　

意外落网牵出贩毒团伙

没有内线举报，也不是安检查获，第一次参与人体贩毒的冯玉(化名)落网完全是一个意外。

2018年9月17日10时许，昆明南开往南京南的G1378次列车从贵阳北站开出。一名穿着黑色短袖T恤衫的男子在2、3号车厢连接处看手机。见乘警走过来，他立即将手机塞进裤兜里，神色慌张地向车窗外故作张望。

这一情景正好被乘警刘祥看在眼里，遂上前盘问检查，竟意外发现其正利用手机遥控另一人(冯玉)在酒店排泄毒品。

南京铁路公安处沿着冯玉这条线索追查，到今年2月中旬，李有(化名)、高明(化名)、马强(化名)3名人体贩毒“骡子”和两名招募、组织、遥控他们的成年贩毒嫌疑人相继落网。

江苏省公安厅禁毒总队缉毒科科长祝军告诉半月谈记者，人体贩毒这种方式早年就有，经过几轮打击有所遏制，但最近几年似乎有沉渣泛起的迹象。

江苏省公安厅禁毒总队提供的统计表明，2016年至2018年间，江苏省公安机关共破获人体贩毒类案件17起。其中，2017年因南京公安对此进行专项打击，当年破获此类案件就达到11起。

“在滇缅边境线上，每天何止千人往境内带毒！”丁一(化名)说。丁一是南京铁路公安处此次抓获的两名成年贩毒嫌疑人之一。他自称在缅甸赌场工作3年，经常为“骡子”们安排食宿，接触过的人体贩毒“骡子”有上百人。

利润惊人，产业链形成

记者采访发现，现在人体贩毒已形成产业链：上游毒品包装、“骡子”招募与管理、携带毒品入境交易等一系列环节，环环相扣。

贩毒嫌疑人介绍，以往让“骡子”吞食的毒品，是人工包装的，有大有小，不易吞食，吞食后易破裂，甚至会造成“骡子”中毒身亡。如今已实现“产业化”，大都用机器包装。

丁一告诉记者，机器包装的毒品颗粒，一般里层是塑料袋，中间是透明胶带，最外层是保鲜膜，总共有七八层包装，大小均匀，一般为5克装，拇指般大小，相对容易吞食、排泄，不易破裂。

据介绍，近年人体贩毒之所以猖獗，主要在于这种方式化整为零相对安全。一是人体携带毒品，一般机场的安检设备检查不出来，除非警方获得内线提供的情报，对特定对象使用特种设备透视；二是即使被查获，因携带量不大，对贩毒头目来说，损失比较小，同时警方也不会因为这一点毒品而追查到缅甸。

虽然人体一次携带的毒品量不大，但利润十分可观。一名贩毒嫌疑人为记者算了一笔账：一般一名“骡子”携带的毒品为300克至350克，其中包装好的货钱约为1.5万元，“骡子”来时路费、花销以及中介的介绍费合计约6000元；“骡子”带货走的路费、住宿费及各项花销约6000元；支付给“骡子”的报酬为1万元至1.2万元。而这些毒品在内地交易价格可达10万元，利润高达6万元左右。

这名贩毒嫌疑人还向记者“感叹”：人体贩毒的成本不易控制，为赶时间，有时头等舱也得坐，有时还要包车接送……

青少年“骡子”占多数当警惕

“骡子”招募主要通过网络诱骗和熟人介绍。一般会先预付路费、住宿费，并提供吃喝花销，诱骗到缅甸后再威逼利诱其吞食毒品并携带入境。

丁一说，毒贩们其实更喜欢年纪大一点的、没有前科的“骡子”，但实际招募来的多数是20岁左右的年轻人，30岁以上的极少。

在南京铁路公安破获的这起案件中，4名“骡子”均来自云南省文山州麻栗坡县，运输毒品被抓时年龄都不满18岁。

丁一介绍，毒品在人体停留时间有限，一般都要乘坐飞机。成年“骡子”吞食毒品量大，有经验，心态相对平稳，坐飞机不容易引人注意。

一名贩毒嫌疑人说，一些年轻的“骡子”派头不足，坐头等舱易引起怀疑，还要从头到脚买套像样的行头包装一下。

南京铁路公安办案民警胡丰扬介绍，从破获的案件看，这些成为“骡子”的年轻人多为“问题少年”，他们过早接触社会，没文化、没手艺，却一心想挣快钱。

针对这一现实，一些办案民警建言，遏制人体贩毒，最根本的举措是加强贫困地区的义务教育和职业教育，提高年轻人的谋生能力，同时帮助他们树立正确的人生观、金钱观，做好禁毒宣传。

另外，目前高铁、机场一般安检设备尚无法透视人体内是否藏毒，能透视的X光机也不能用于一般旅客的透视检查。因此，有关人士建言，要深入研究人体贩毒的特点，在边境地区推出一些有针对性的管控措施以遏制人体贩毒。（朱国亮）

来源 | 半月谈
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