文/羊城派记者 严艺文
通讯员 粤交集宣、岳路建

6月26日，记者从广东交通集团获悉，深中通道工程首节沉管隧道钢壳完成制造，出运至珠海桂山镇牛头岛进行自密实混凝土浇筑及舾装，为今年底、明年初项目隧道首节沉管安装做准备。

“巨无霸”管节海上航行8小时

26日上午7时30分，装载着长123.8米、宽46米、高10.6米，总重达8716吨的深中通道首个钢壳管节（E1）的半潜船“黄船030”缓缓离开广船国际南沙龙穴制造基地港池码头，经过约8小时、约36海里的“海上航行”，15时30分抵达位于伶仃洋上的珠海桂山镇牛头岛预制场。

深中通道沉管隧道长约6.8公里，沉管段长约5.035公里，共32节。沉管隧道采用钢壳混凝土组合结构形式，该结构为国内首次应用。

深中通道管理中心顾问杨茨祥表示，与港珠澳大桥海底隧道的钢筋混凝土结构不同，深中通道地质构造更复杂，同时，沉管隧道是双向八车道，宽度更宽，使用钢壳混凝土结构更有利、更经济。

据悉，目前深中通道项目工程进展顺利。桥梁工程正在进行桩基和锚碇工程施工，东西人工岛也正按计划推进中，沉管预制智慧工厂6月初已正式完成改造。

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来源 | 羊城派
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