文/羊城晚报全媒体记者 徐振天
图/羊城晚报全媒体记者 汤铭明
海报/羊城晚报全媒体记者 陈倩

电动自行车给人们生活带来便利，同时也衍生违章逆行、超速行驶、上楼安全等乱象。今年广州市两会期间，广州市人大代表丘育华提出建议，探讨能否在电动自行车上牌的同时，要求车辆拥有者或驾驶者对标机动车考牌制度进行考牌，从交规、驾驶技术等多方面进行考核。

丘育华接受记者采访时介绍，他观察到，目前广州大部分小区及居民楼仅靠业委会和物业进行监管，监管力和执行力都非常有限，整治效果不佳。“我在往届几次建议中都持续提出必须严肃整治广州电动自行车乱象，得到了交通部门的积极反馈。目前为止有感受到好转，但没办法真正维持。”

2021年11月，广州正式启动了电动自行车上牌制度。“仅仅是车辆上牌，而不对驾驶者进行约束，是无法达到真正的监管目的的。”丘育华认为，在车辆上牌的同时，也要要求车辆拥有者或驾驶者对标机动车考牌制度进行考牌，并从交规、驾驶技术等多方面开展考核。“尤其是快递、外卖行业，更应要求源头公司将考牌作为相关职业员工的上岗、入职基本要求，从源头上对电动自行车驾驶者的技能知识、职业素养等进行规范和培训。”

丘育华建议，可适时实行与机动车驾照一致的年扣分制度限定，积分在一定时间内扣尽的，将停止该违法违章驾驶人员继续驾驶电动自行车的权利，经重新培训考核后才允许上路。

为进一步加强电动自行车的社会监督，丘育华还建议，在上牌时最好前后车牌能同时安装芯片和二维码在号牌上，这样既可以适当地启用定位和数字化管理，同时也可以让市民在电动自行车违规时抓拍和扫二维码上传。此外，还应对电动自行车制造和销售端给予指引，对不符合标准和超出最大额定时速的车辆不予上牌。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报·羊城派
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