文/羊城晚报全媒体记者 严艺文

图、视频/羊城晚报全媒体记者 陈秋明

10月28日，继8月30日完成主体建设工程后，广州机场高速机场收费站正式完成智慧化升级改造，以崭新的水袖形象迎接广大市民。据悉，改造后的机场高速机场收费站通过车道去岛化、在混合车道运用智慧机器人收费、采用自由流交易提高ETC收费效率等措施，展现全新的现代智能收费站风貌。

广州机场高速机场收费站于2001年11月开通运营，是广州市重要的门户收费站，累计通行车流量超过2.5亿车次，日均车流逾12万车次。随着经济社会的发展，原有收费站结构和模式已不能满足日益增长的交通需求。今年3月，机场高速机场收费站升级改造工程动工，由华南理工大学何镜堂院士主导形象设计，灵感来自于粤剧中的水袖造型，极具广粤门户特色。

车道设计实现去岛化，增加车道数量

在传统的收费站车道设计中，收费岛是影响收费车道数量的因素之一。10月28日，羊城晚报全媒体记者在广州机场高速机场收费站看到，与常见的收费站不同，每两条ETC车道之间采用15厘米的交安标线进行软隔离，收费站车道数量从原有的29条车道增加为31条，最大限度地实现收费车道去岛化。

“一般情况下，混合车道岛宽1.6米至2.2米 ，市内为1.6米左右。机场高速收费站改造后，混合车道岛宽1.3米，ETC车道去岛化后最小岛宽为45厘米。” 广州快速交通建设有限公司养护工程部经理周斌杰介绍，去岛化是机场收费站车道设计中的创新，从而增加收费车道数量。

实现去岛化最大的难点在于相邻车道间的抗干扰。为此，相关团队通过优化算法、调整线圈判断逻辑等方式，彻底解决了ETC车道邻道干扰问题。在保证99.9%的交易成功率以及45公里/小时的平均通行速度的前提下，完成去岛化升级改造。

智慧收费机器人上岗，一键打印纸质发票

驶进机场收费站，收费广场上的智能收费机器人吸引了过路司乘的目光。只见在出口5条人工/ETC混合车道上，各站立了一个白色的智能收费机器人。当车辆靠近机器人时，它可以自动识别车牌、车费等信息，司机出示手机付款码即可扫码支付车费，也可直接刷通行卡、粤通卡。

羊城晚报全媒体记者了解到，智能收费机器人集收卡机、读卡器、车牌识别、扫码支付、信息显示屏、语音播报、票据打印机等多种设备于一身，通过部署在智慧收费云上的中控平台，实现对CPC通行卡、ETC粤通卡车辆进行非现金收费处理。如无法正常交易，将通知业务辅助处理终端或人工收费亭完成异常车辆的特情处理。

值得一提的是，智能收费机器人设置了“取小票”按钮，提供非现金支付行程凭证打印功能，出租车、网约车等车辆的乘客扫描小票上的二维码，即可开具电子发票。该功能使机场高速成为广东省首条实现移动支付电子发票自助化打印功能的高速公路。

自由流交易模式，提高ETC收费效率

机场收费站日均ETC车流占比约70%，ETC车辆的通行效率是影响收费站运营的重要因素。“机场收费站采用了‘ETC主线/匝道自由流+车道分架式主备天线ETC车道’的ETC收费模式。”广州快速交通建设有限公司机电工程部经理肖慧介绍，在距离机场收费站入口广场约300米处，以及距离机场收费站出口广场约500米的主线/匝道上，共设立了四座自由流门架。

“自由流门架有识别和交易认证的功能。入口广场前的自由流门架可以识别记录车辆信息，出口广场前的自由流门架为车辆提供了多一次交易认证。”肖慧解释，ETC车辆经过出口广场前的自由流门架时，即可以完成扣费交易，经过收费车道天线验证后顺利通行。若未能正常交易，车辆可以通过ETC车道的前后双天线完成交易。

肖慧说，普通ETC车道仅通过单天线完成交易，而机场收费站的ETC收费模式确保每台ETC车辆有主线/匝道自由流、收费车道前天线、收费车道后天线三次交易认证，保证车辆在三次交易认证中完成收费。自由流的使用将交易延伸到主线，减轻了车道的收费压力，使ETC车道车辆交易时间缩短为1.65秒，仅为普通收费站的三分之一。经测算，ETC车道平均通行速度达到50公里/小时，远高于20公里/小时的行业设计标准。

智能灯光系统，强化视觉引导

为加强信息传递和通行指引，机场收费站采用了空中折叠式费额显示屏和三合一自动栏杆机。空中折叠式费额显示屏不仅能显示交易信息，还能充当车道LED屏显示车道类型和状态，指引车辆高效有序通行。全新的智慧收费亭以木棉花作为设计灵感，在迎车面设置LED屏，及时发布车道开道及交易信息。

车道智能灯光系统则起到了强化视觉引导的作用。在所有收费岛侧面，均内嵌LED跑马灯作为路面标识，搭配新型发光栏杆臂，根据收费系统反馈的数据信息，实现红停绿行、车动灯跑的灯光指引效果。车道跑马灯分为六种亮度，可根据白天和晚上的不同亮度，在满足灯光指引效果的同时，减少对司机的视觉干扰。

数读机场收费站升级改造

机场收费站占地总面积为11500平方米，主体跨度约150米，最高点相对高度为15.8米，建筑整体为近似中心对称的S型。建筑结构为钢结构，总用钢量约2620吨，单跨最大长度47米。幕墙施工面积约22500平方米，泛光安装灯具7891套，垂直绿化约2540平方米。

收费站共设置物理车道31条，出口车道16条，入口车道15条。出口ETC车道8条，人工/ETC混合车道8条，其中5条为机器人+人工复式车道。入口ETC车道7条，人工/ETC混合车道8条。

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来源 | 羊城晚报•羊城派
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