文/羊城晚报全媒体记者 徐振天
通讯员 陈虎辉 张健华 孙超军

7月14日，记者从广州地铁方面获悉，近日在建地铁十一号线（火车站-琶洲-火车站）施工又有新进展：如意坊至石围塘区间左线隧道顺利实现盾构机始发，芳村至芳村大道东区间左线隧道迎来盾构隧道贯通。至此，十一号线土建工程累计完成近六成。

芳村至芳村大道东区间左线隧道长1104米，右线隧道长1080米。区间隧道西起芳村站，东至芳村大道东站，线路沿双向八车道的芳村大道敷设，地面道路车辆众多，交通繁忙。区间隧道沿线下穿下市涌桥、洲头咀隧道、花蕾立交桥、管廊隧道等多个重点建（构）筑物，且沿线地下管线众多，施工难度大，对地表及建筑物沉降控制保护要求高。

为确保沿线建（构）筑物、道路的安全，施工过程中，广州地铁与参建各方精心策划、严密监测，多次组织专家、相关建构筑物产权单位对盾构机始发、掘进、到达、穿越桥桩基础、建（构）筑物等方案进行研究，同时，选择了与环境地质条件相适应的盾构参数，并做好专项方案评审、安全性论证和节点条件验收。

自2020年12月19日区间右线隧道盾构始发以来，施工单位中铁隧道局的地铁建设者们精心组织、细致施工，克服了下穿下市涌公路桥及洲头咀隧道、近距离侧穿花蕾路立交与人行天桥桥桩等重要建（构）筑物等挑战，历时7个月最终顺利实现双线贯通。施工过程中，各项检（监）测数据均正常，隧道施工质量符合设计及规范要求，地面及建构筑物安全可控。

此外，如意坊至石围塘区间左线隧道近日顺利实现盾构始发。据了解，该区间全长约1818.6米，区间平面最小曲线半径为350米，线路纵断面呈“V”字坡，最大坡度为28‰。盾构机自如意坊站始发后，先后下穿码头桩基、如意坊放射线系统工程，并长距离下穿珠江江域640米、河涌桥等，最终在石围塘站西端头接收。

截至目前，地铁十一号线土建工程累计完成59%；32座车站中，1座正在进行前期准备，2座已建成开通，8座已封顶，其余进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，7个已贯通，17个区间进行土建施工，其余正在进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。（文中车站名为工程暂用名）。

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来源 | 羊城晚报·羊城派
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