文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 江仲强

图、视频/羊城晚报全媒体记者 梁喻

6月28日下午14时，由广州交投集团投资建设的广州新洲至化龙快速路（以下简称“新化快速”）北段工程将顺利建成通车，标志着新化快速全线开通。

番禺区亚运城、大学城等地直通新港东路，预计节省约15分钟。广州东部往来深圳、中山、珠海等地也预计节省车程15至20分钟。

新增广州市区南下通道

据介绍，新化快速路线全长约11公里，起于新港东路，途经海珠、黄埔和番禺3区，终至化龙立交，与广澳高速、东二环高速、广台高速互联互通。项目全线设桥梁8座、互通立交4处，设长洲岛收费站和思贤、兴业2个匝道收费站。

新化快速路全线分南、北两段建设，其中南段（长洲至化龙段）已于2017年1月正式通车；此次建成通车的北段（新洲至长洲段）路线全长3.9公里，设计速度60公里/小时。

“新化快速路全线通车后，将新增一条广州市区南下通道，从琶洲地区前往大学城、亚运城、化龙等地的市民无需再绕行官洲隧道、南沙港快速，15分钟便可从新港东路经新化快速抵达亚运大道。”广州交投集团新化快速项目负责人许文表示，新化快速路全线通车将有力缓解广澳高速、南沙港快速以及大学城官洲隧道的交通压力。

同时，新化快速路全线还开辟了一条广州东部往来深圳、中山、珠海等地的新路线，预计节省车程15分钟至20分钟。如从新港东路经新化快速、广澳高速至南沙大桥仅需30分钟。

新化快速作为广州南部地区道路主骨架网络的重要组成部分，以及番禺至南沙东部高速（规划）进入广州中心城区的连接线，对完善广澳等高速公路接入系统、搭建南沙到广州市中心和“黄金三角”的快捷通道、进一步促进广州国家中心城市建设和粤港澳大湾区基础设施互联互通具有重大意义。

城市门户优化升级

新化快速长洲岛收费站是广州市琶洲地区进出大学城的重要门户，更是广州南部进出中心城区的重要门户。27日，记者在长洲岛收费站看到，该收费站以“英雄花·木棉”为设计理念，犹如木棉花瓣飘落在收费广场，形成形态优美、内在统一的收费站顶棚。

在设计优化的同时，长洲岛收费站还实现了功能升级，最大程度合理增设了广场车道。其中，主线入口增设一条ETC车道，主线出口增设一条ETC车道和一条混合车道，可大大提高通行效率。

此外，长洲岛收费站采用基于分架式主备快速ETC车道技术等对机电系统进行功能提升，有效减少人工干预，提高道路营运智慧化管理水平。

链接：新化快速路行车攻略

1.亚运城、大学城——新化快速——新港东路（琶洲会展）

番禺区亚运城、化龙镇、大学城等地可通过新化快速直通新港东路，预计可节省15分钟左右。

2.新港东路（琶洲会展）——新化快速——广澳高速（南沙、中山、东莞）

从广州东部去往南沙、中山、东莞方向可通过东南西环高速新洲出口，经新港东路接驳新化快速直通广澳高速。

来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 陈玉霞