文/图 羊城晚报全媒体记者 徐振天 通讯员 穗建 陈子昕 鲁怀琦

6月26日上午，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程（以下简称“T3轨道交通枢纽”）举行开工仪式。

T3轨道交通枢纽地处广州市白云区人和镇，在机场大道南以东、新建白云机场T3航站楼以南，由广州地铁集团负责建设管理，将与机场三期扩建工程同步建成。项目总投资约90亿元，以地下形式建设，建设内容包括T3枢纽车站以及东西两侧区间的土建预留工程。

结合既有在建新白广城际，T3轨道交通枢纽车站总规模将为5台12线，总建筑面积约16.93万平方米，预留工程线路合计长9.98公里，形成“两高铁、两城际”的轨道布局。

根据广东省发改委此前印发的《广州白云国际机场综合交通枢纽整体交通规划（修编）》，未来，广河高铁、广中珠澳2条高铁将通过正线引入白云机场，广湛高铁、广深第二高铁、广清永高铁、贵广高铁广宁线4条高铁将以联络线方式引入。城际铁路方面，穗莞深城际以正线引入白云机场，广佛环城际与穗莞深共线引入，其中广佛环城际中的广州东环城际（花都站至白云机场北站）已开通运营。

开工现场，广州地铁集团总经理刘智成表示，建设白云机场T3轨道交通预留工程，是推进综合交通枢纽一体化规划建设的务实之举，项目建成后，将充分依托粤港澳大湾区世界级城市群建设，与白云机场T3航站楼综合交通中心共同打造具有全球竞争力的“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力。

“T3轨道交通枢纽是集高速铁路、城际铁路、城市轨道等多层级、一体化的机场综合交通枢纽，不仅畅通了机场对外道路交通，优化完善机场内部交通组织，更创新性地在轨道交通换乘大厅中嵌入值机功能，乘客下车即可值机，真正实现‘零换乘、一体化’空铁联运。”广州地铁集团负责综合交通枢纽建设管理的负责人贺婷介绍，“项目预计于2024年建成后，将形成以白云机场为核心，高铁、城际、地铁、长途汽车、旅游大巴、网约车、公交、出租车、社会车辆等交通方式为一体的高效、便捷、安全、绿色、经济的综合交通网络。”

白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程项目总工程师王小孟介绍，T3轨道交通枢纽的建设涉及系统多、专业复杂，具有“大、高、难、严”的特点，即盾构隧道断面大、车站基坑规模大；场地所处岩溶区域、存在断裂带，砂层分布广泛，工程风险高；工程体量大，土石方达300万立方米，施工组织策划难；盾构在岩溶区掘进，需下穿飞行区，沉降控制严。

为此，广州地铁集团积极组织各参建单位精心筹划，加大前期工程协调力度，加强岩溶探测及预处理，强化既有建（构）筑安全及机场飞行安全保护，抓好岩溶地层超大规模车站施工及盾构掘进管理，全方位多举措保障工程建设安全。

来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 陈玉霞