文/羊城晚报财经评论员 李志文

近期，南方航空“快乐飞”2.0套餐的用户有点不快乐。

部分用户反映，南航未按承诺向该套餐产品投放约定数量的座位，他们查询发现，3月14日、21日周日当天，南航总共投放座位仅分别为1.17万个和1.19万个，远低于此前承诺的每天提供不少于2万个经济舱座位的数量。

更离谱的是，南航在收到相关投诉后，竟悄然下线了此前可供查询座位余量的数据页面，使用户无法再知晓座位投放情况。

这种过河拆桥的做法，难免令用户心寒。

据了解，“快乐飞”2.0套餐是南航于2021年1月4日推出的产品，用户可以在限定日期和次数范围内兑换国内（港澳台除外）任意航线的机票，套餐售价分为3899元和3999元两档。

对航司来说，这类套餐产品有助于其在机票无人问津时，增加收入；对于旅客来说，这类产品基本上只要飞上4、5次就能回本，价格实惠，因此广受欢迎。

看起来，这是一桩双赢的生意。但问题在于，在疫情得到控制，航班量逐步恢复正常之后，套餐内旅客势必会压缩常旅客的空间，使航司收益下降，由此导致航司兑现上述产品承诺的意愿下降。当然，这不该成为航司消极兑付的理由。

因为，对南航等推出过类似“快乐飞”“随心飞”产品的航司来说，按承诺履行约定，不仅关乎诚信，更关乎报恩。众所周知，过去一年多，由于新冠肺炎疫情的影响，航班量皆骤减，导致各航司现金流吃紧，甚至发不出员工工资，不得已推出“随心飞”这类赔本赚吆喝的产品来造血。由此可以说，凡是购买了类似产品的用户，都是帮助航司续上现金流，从而帮助其起死回生的恩人。

都说“吃水不忘挖井人”，南航刚过回好日子就抛弃恩人的做法，无异于明目张胆地上演了一出现代版“农夫与蛇”的戏码。

缩减座位数量只是诚信问题，虽然不对，但只要及时改正总归可以原谅；但下线数量查询页面，掩盖问题，则是态度问题，是万不可轻饶的。

一家公司建立起客户对它的忠诚度，可能要三年，但令信任崩塌，却只需一夕。今天航司让旅客不快乐，假如明天再遇类似疫情这样的大灾难，哭的又会是谁？

芝麻与西瓜孰轻孰重，明眼人一看便知。希望南航不要为了眼前的蝇头小利，而丢了自己“顾客至上”的核心价值观。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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