文/羊城晚报全媒体记者 李焕坤
图、视频/羊城晚报全媒体记者 陶奕燃、梁栩豪

明明路口没有车，行人红绿灯却长时间是红灯；明明还有很多行人没完全通过路口，红绿灯却指挥车辆可通行……随着城市的发展，配有交通灯的路口越来越多，由此也产生了一些不符合实际路况的问题。这个现象引起了广州市人大代表、广州市高科通信技术股份有限公司董事长陈彦文的注意。经过实地摸查，他在这次两会上建议：将现有的非智能交通灯更换成AI智能交通灯，改善广州交通微循环。

陈彦文告诉羊城晚报全媒体记者，在实地调研时他发现，传统的交通灯主要存在三个问题。一是不能根据实际道路交通状况自动调节交通灯的时长，如早晚高峰时段、平峰时段、夜间低峰时段、节假日时段等。二是对交通流运行特征考虑不足，有些绿灯时间短到不足以让行人正常步行通过。三是常常出现拥堵等问题。“有人反映了，才去优化信号灯，缺少对现有信号控制路口的跟踪评估的技术标准和有效工具。”

陈彦文建议，将现有的非智能交通灯更换成AI智能交通灯。他认为，可引入人工智能技术，通过摄像头、卫星定位等设备实时监控各路段车流和行人过马路情况；通过大数据系统，实时分析寻优，让信号灯在运行过程中自动发现问题，并实时动态调控路口各个方向的红绿灯时间，实现全面的智慧控制，改善交通路况。“AI智能交通灯具备行人过街自适应功能。通过视频监测，在行人横道等待区监测到有行人，平台根据等待时间或人数来控制行人灯的切换，减少行人等待的时间；通过视频监测到行人未完全通过行人横道，根据算法，延长人行灯的绿灯时间直到设置的最大绿灯时间，再切换成红灯，让行人安全通过。”

陈彦文还补充，交通部门可开通网上征集市民意见的平台，接受市民监督；同时，财政应保障相应的升级经费。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报·羊城派
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