文/羊城晚报全媒体记者 张豪
实习生 陈珂昕
图/羊城晚报全媒体记者 陶奕燃 

闯红灯、逆向行驶、肆意乱穿马路、与机动车抢道、违法载人、不戴头盔、乱停乱放……电动自行车违反交规乱象频出，如何解决这一难题？2021年广州两会上，广州市人大代表、广州市中侨传媒董事长陈少华准备带来建议，这一难题支出妙招。她建议，对电动自行车实行上牌管理，要求考取行驶证，定期年审，违规扣分。

“有时候，我的车在内环路行驶时速60、70码时，旁边的电动自行车居然还可以超车，这是很夸张的。”陈少华在调研中发现，电动自行车存在诸多行驶乱象。

究其原因，她认为，主要是因为大多人骑电动自行车是“自学成才”，未经过规范安全培训，并未购买第三责任险，且往往由于改装过度、充电不规范从而引发起火爆炸等事故。

为此，她提议，在非城区核心区域或符合相应条件的区域，在加强完善相应配套管理规范的前提下，试行放开电动自行车禁行。

“要实行上牌制度，要求行驶人考取行驶证并遵守扣分制度，定期参加年审。”陈少华说。在上牌方式上，她建议，采用芯片智能号牌，用实名身份识别帮助后续实施信息化、智能化管理。市民在行驶电动自行车前要通过系统培训，也能加强交通法规的宣传教育。参考汽车驾驶，实行每年12分的扣分制度。“有时扣分比罚款更有震慑力。”她说。

在规范电动自行车停放方面，她建议，政府建立户外集中停放场所并配备充电设施，同时增加24小时电子警察监控功能。“有了实名制的车牌、行驶证、扣分制度和电子警察，可以更高效地对超速、逆行、抢道等违规电动自信车进行精准查处、罚款和扣分。”(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报·羊城派
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