文/羊城晚报全媒体记者 符畅 张璐瑶
图/羊城晚报全媒体记者 宋金峪 
海报/黄江霆

1月23日上午，广东省政协十二届四次会议将在珠岛会堂举行。开幕式前，苏忠阳、尹利平、李居仁、王希龙、邓静红、张云飞六位委员亮相委员通道，就各自关注的问题发表见解。

省政协委员、珠海云洲智能科技有限公司董事长张云飞以广东近期的天气变化作为开场：冬天气温下降，电动汽车的电量也容易下降，车主不得不频繁前往充电站、充电桩，花费几小时去充电。

“现在的纯电动车大多是车电一体结构，由‘三电一体’，即电池、电机、电控和车体组成。其中，电池是核心部件，约占整车成本的40％-50％。这种一体结构的电动汽车，电池成本高、补能耗时长、标准不统一，存在安全隐患和环保问题。”他说。

目前，车电分离是纯电动汽车市场化发展的最优技术路径。2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，鼓励探索电动汽车车电分离模式。张云飞表示，“这种让换电如加油般简单迅速，同时兼顾安全与环保的新模式，有望推动电动汽车产业高速发展。”

为此，他提出建议：

一方面，应制定相关政策和标准，分阶段推进车电分离模式应用。鼓励使用新材料新技术，提高生产效率，降低生产成本，调动电动汽车厂家和换电企业的积极性。同时，利用国家电网、中石油、中石化等国有企业平台优势，科学布局换电站，让换电更方便。

另一方面，应明确换电企业定位，通过高新企业认证、税收优惠、产业基金支持、上市融资等多种方式支持其发展。

此外，还应完善换电企业电池管理系统，形成电池生产、流通、使用、维护、报废、回收的闭环系统，解决电池安全和环保等核心问题，助推我国电动汽车行业实现跨越式发展。

来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 樊美玲