文、图/羊城晚报全媒体记者 张豪
通讯员 林春萍、林丹贤

广州南沙灵山岛尖公交车站场获颁“近零能耗建筑”标识证书，成为广州首座“近零能耗”公交站场建筑。该项目总建筑面积1365平方米，建成后将安排3条公交线路从这里首发。

近日，第七届全国近零能耗建筑大会召开，南沙明珠湾灵山岛尖公交站场项目荣获“近零能耗建筑”标识证书，并受邀发表“广州南沙公交站场项目近零能耗建筑技术体系”主题演讲。

作为广州首座“近零能耗”绿色低碳公交站场建筑，灵山岛尖公交站场的规划设计技术体系及其后续运行数据，将为后续近零能耗建筑大范围推广起到参考借鉴意义。

近零能耗建筑，可以理解为对节能极致要求的建筑，其设计思路是通过适应气候特征和场地条件，一方面降低建筑供暖、空调、照明能耗需求，另一方面提高能源系统效率，同时充分利用可再生能源，最终以最少的能源消耗保证舒适的室内环境。

针对南沙的气候资源特征和建筑运营特点，明珠湾技术团队致力于优化建筑形式、围护结构做法，同时应用高效冷源、高效新风换气系统、高效照明系统、自动监测控制系统等，充分挖掘建筑节能潜力。

经国际主流能耗模拟软件测算，该项目建筑本体节能率达到31.96%，建筑综合节能率86.29%，可再生能源利用率77%，单位建筑面积等效耗电量仅24.1kwh/㎡.a。

据介绍，灵山岛尖公交站场项目全年单位建筑面积只需输入24.1度电力，相较于传统公交站，可以减少近90%的电力输入。

据了解，灵山岛尖公交站场还通过优化建筑材料和建筑结构方案，降低建筑自身能耗。公交站场内的设计以人为本，外窗采用三银中空超白玻璃，并设置热回收新风换气机，使热回收率大于70%，让公交站场内等车的人摆脱昔日闷热感。

值得一提的是，降低能耗，使用清洁能源，也是这座公交站场低碳运行的“秘籍”。公交站场的每个基本模块屋顶都设置太阳能光伏板，光伏发电设备接收太阳能产生电能，可基本满足公交站场的日常运营需求，可再生能源利用率超过10%，达到节能减排目标。

建成后，预计公交站场建筑综合节能率可达89.3%，满足“近零能耗”建筑要求。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com) 

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