文/羊城晚报全媒体记者  林曦 李志文 通讯员 黎磊

2019年10月11日，梅汕铁路开通运营，使“世界客都”梅州不通高铁成为“过去式”。今天，梅汕高铁迎来开通一周年的日子。

10月10日，羊城晚报全媒体记者从广铁集团方面了解到，中秋、国庆“黄金周”假期带动了梅汕高铁迎来客流高峰。

9月28日至10月8日，梅州西发送旅客71366人次，到达旅客65740人次，日均发送6488人次，到达5976人次。其中，10月1日到达客流迎来最高峰，到达10157人次。10月8日发送客流到达最高峰，发送旅客12073人次。

轨道交通带来资源和流量

近日，在梅汕高铁开通一周年之际，羊城晚报全媒体记者奔赴当地进行采访。数据显示，梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里，设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站(既有接轨站)7个车站。

自开通运营至去年年底，梅汕线日均开行列车20对，到发旅客112.25万人，日均到发旅客1.37万人。

梅州西站站长周胤龙对羊城晚报全媒体记者介绍称，梅州西站作为始发站，建筑面积12000平方米，车站以弧为形，以“圆”为神，寓意着梅州“世界客都”——客家族“团结、团聚、团圆”的人文精神。高铁出行也成为梅州、潮汕两地的商务客一大选择，缩短了他们的出行时间 。

高铁等轨道交通往往带来更多的资源和流量，也意味着更大的发展机遇。

周胤龙表示，梅汕铁路开通一年以来，大大提速梅州、丰顺、潮州等城市的旅游经济发展，为城区的发展注入新活力。

“从十一假期售票情况来看，不少是返乡和旅游的乘客。”据了解，随着铁路客流量回暖，“十一黄金周”期间，梅汕铁路沿线的客天下景区、揭阳的揭阳楼和潮州广济桥等景点游客人数也有所增长。在梅州西站周边，记者看到不少楼盘正拔地而起。据周胤龙介绍，其中有些楼盘是高铁开通后新建的。

助推粤东北融入粤港澳大湾区

在采访中，记者了解到，梅汕铁路开通一年，不仅方便了出勤客流，还为不少“赶飞机”旅客提供了便利。

潮汕站党总支书记赖海萍告诉羊城晚报全媒体记者，“梅汕铁路以来，大大方便了坐飞机出行的旅客，因为揭阳机场站和揭阳潮汕机场无缝对接，一出站对面就是机场的大楼，对于商务和旅游来说，都十分便捷，目前在揭阳机场车站下车赶飞机的客流，平均下来每天也有好几百人。”

当地市民陈先生给记者算了一笔“时间”账，从梅州西站搭乘高铁前往丰顺、揭阳，前者只需20分钟，后者40分钟。若是开车的话，若遇上堵车，梅州西到揭阳的距离多则需要2个小时以上。“以前开车出差，时间都花在路上，现在搭乘高铁，时间大大缩短了。”

有观点分析认为，作为一条兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路，梅汕铁路是一条粤东北地区连通粤港澳大湾区的重要客运线路，也是一条粤东北地区出省的重要高铁通道。梅汕铁路的开通运行有助于梅州、揭阳、潮州、汕头等城市深度融入粤港澳大湾区经济圈、生活圈，助推粤东北经济社会快速发展，服务人民群众对美好生活向往的需求。

此外，广铁方面介绍称，今年的暑运，正值全国抗击新冠肺炎疫情取得重大战略性成果，广铁集团管内地方复工复产持续推进，经济社会发展秩序持续向好阶段。

梅汕线各站结合当前形势，部署开展“战暑运、防疫情、保安全、做贡献”活动，夯实安全基础，开展运输营销、提升服务质量，为旅客打造平安、有序、温馨旅途。

据统计，暑运期间，梅汕线增开了2对往返于深圳北的周末线动车组列车 ，日均开行列车26趟。今年1月至8月，梅汕线到发旅客146.28万人，暑运期间7月1日至8月31日到发旅客53.22万人。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报•羊城派
图片 | 广铁集团供图
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