文、图/羊城晚报全媒体记者 唐珩
通讯员 南宣

9月12日起，南航ARJ21飞机在每日执飞广州-揭阳航线的基础上，开始执飞上海浦东-揭阳航线。

这是南航ARJ21飞机执飞的第三条航线，将广州、揭阳、上海三地有效串联，也将为粤港澳大湾区和长江三角洲提供便捷的空中通道。

南航ARJ21新执飞的CZ2307揭阳-上海浦东航班11:35分从揭阳起飞，13:40抵达上海浦东；回程CZ2308航班15:10从上海浦东起飞，17:25返回揭阳。

该航班前后分别衔接CZ3898（广州-揭阳）和CZ3897（揭阳-广州），全程飞行时间6小时45分钟，创ARJ21飞机在南航商业运营以来每日飞行时长新高。这也是这架昵称“阿娇”的ARJ21国产支线客机在浦东机场交付给南航后，首次执飞“家乡”浦东的商业航线。

首架“阿娇”已累计运送旅客超1万人次

6月28日，南航在上海接收了首架ARJ21飞机，并于7月15日起，相继将ARJ21飞机投入广州-揭阳、广州-湛江航线。截至目前，南航首架ARJ21飞机已累计运载旅客超1万人次。

南航相关负责人介绍，将ARJ21飞机投入上海浦东航线，一方面有利于进一步提升飞机安全运行保障能力，快速积累国产飞机商业运营经验，另一方面，上海浦东是承载国产飞机“飞天梦”的主战场，同时有利于不断优化完善ARJ21飞机的可靠性、经济性。

“阿娇”舒适性特性明显

2020年是汕头经济特区建立40周年、上海浦东开发开放30周年，南航ARJ21飞机执飞揭阳-浦东航线，将为粤港澳大湾区与长三角区域商贸往来、文化交流提供便捷的空中通道。

南航ARJ21飞机将给旅客带来更安全舒适、“亲和精细”的服务体验。飞机客舱布局、内饰，均根据自身特色需求定制设计而成，与市场同航线其他支线机型相比，舒适性特性明显。

飞机客舱采用“左二右三”的90座全经济舱布局，过道较为宽敞，达19英寸，餐车推过依然有富余空间，不会造成过道堵塞。

每个座椅宽度为17英寸，空间更加宽敞，舒适度更高。座椅前后间距达31英寸，与干线主流宽体机经济舱座椅前后间距相同。前座椅倾斜放倒后，座椅下端会自动前移，保证了后座乘客依然拥有较为宽敞的乘坐空间。

此外，飞机每排座椅后方均配有USB充电插口，方便旅客为电子设备充电。

此外，为了让旅客可以更直观地通过南航APP等平台在线选座，南航相关部门根据座舱布局，完成了机型一对一还原的座舱布局图上线，为旅客提供更加友好的选座值机体验。

未来将助力雄安新区建设、京津冀一体化发展

南航2020年还将接收两架ARJ21飞机，预计到2024年，南航ARJ21机队规模将达到35架。

据了解，为助力雄安新区建设、京津冀一体化发展，在积累足够的运营经验之后，南航ARJ21飞机将调配到大兴国际机场运营。

南航还将根据ARJ21飞机的航程和经济效率，为其匹配最优航线，进一步拓展北京广州双枢纽的服务范围。

据介绍，作为北京大兴机场最大的主基地航空公司，目前南航在北京航班运行量已有80%转场至大兴机场运营，南航在大兴机场航班占比持续保持第一。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报·羊城派
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