文/羊城晚报全媒体记者 徐振天
通讯员 陈虎辉 吴秀红

继广州地铁十八号线开始铺轨作业后，9月10日，在地铁二十二号线祈广中间风井铺轨基地内，作业人员将一节长25米的轨排缓缓铺设在隧道轨行区结构底板上，宣告线路进入铺轨施工阶段。

首期工程设6个铺轨基地

二十二线线路单线全长30.8公里，均为地下线，设8座车站，其中换乘站4座。与十八号线相同，二十二号线同样是时速高达160公里/小时的高速地铁线路。根据施工计划，二十二号线轨道工程分两期进行，其中，首期施工的范围为番禺广场至陈头岗段，该段线路全长18.19公里，正线及辅助线需铺轨36.38公里。

在前期准备工作中，施工单位中铁建华南公司二十二号线一分部四工区的建设者们克服多专业交叉施工等不利因素，为全面铺轨作业奠定了基础。

据了解，首期开展的轨道工程共设祈福站、祈广中间风井、陈头岗站3处机铺基地和番祈中间风井、番祈2号盾构井、番祈1号盾构井3处散铺基地，高峰期将有超过800名施工工人、66台设备同时作业。

应用国内最先进的高铁技术

为提升高速地铁线路的平顺性和乘客的乘坐舒适度，地铁建设者们结合地铁线路实际情况，在学校、医院、居民区等特殊区域应用了14.84公里的减振垫预制板道床，以实现减振降噪效果。

记者了解到，施工中，地铁建设者们将应用国内最先进的高铁技术，对轨道几何尺寸进行全面系统性的测量与调整，测量误差控制在1毫米的级别，大大提高了施工精度。

此外，地铁建设者们还将应用新型电动轨道车及加装了尾气净化系统的内燃式轨道车，降低施工噪音和废气的排放，大大提高能源利用率，改善了作业环境。施工单位现场铺轨项目总工程师介绍：“我们还会采用新型轮胎式铺轨机组，实现一机多用，可快速调整铺轨机的跨度，适用于不同的隧道结构区段，能提高施工效率。”

截至目前，地铁二十二号线土建工程累计完成50%。8座车站中，4座已封顶，1座进行土建施工，其余3座进行前期准备；7个区间中，1个已贯通，2个进行土建施工，其余4个区间进行施工前准备。陈头岗停车场进行机电安装施工（文中车站名为工程暂用名）。

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来源 | 羊城晚报·羊城派
图片 | 广州地铁提供
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