文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳
通讯员 沈高 郝秋瑶 

9月3日傍晚，在广东省交通集团所属阳茂高速公路改扩建项目TJ3标跨线桥施工现场，2台重达350吨的吊车正伸展吊臂，牢牢“抓住”35米长的箱梁两端，将项目全线最后一片箱梁平稳地安放到跨线桥上。

至此，阳茂高速公路改扩建项目全线14座跨线桥经过6个多月建设已全部完工，为工程全面推进奠定了坚实基础。

10小时完成4座跨线桥架设

“项目最后一批架设的跨线桥共4座，还需拆除2座旧桥，受施工时间紧、高温炎热等因素影响，我们仅用了10小时完成这次任务。”

阳茂高速公路改扩建项目负责人邓敏维介绍，施工现场共投入了工人400多名，调动110余台大型设备。

据悉，跨线桥每片箱梁重量约为108吨，相当于一辆超重型卡车的重量，本次最后一批8跨54片箱梁架设于9月3日当天全部完成。

自2020年3月着手跨线桥架设工作以来，项目严格按照计划推进，全线14座跨线桥共174片箱梁已全部架设完毕，接下来的工作重心将转入路面施工。

破解跨路段交通管制难题

本次拆架跨线桥施工交通管制段长达92公里，涉及3个枢纽互通、6个收费站，封闭时间从9月3日的6时到22时，共16小时，封闭路段长、难度大，施工时间紧迫。

为破解跨路段交通管制难题，项目制订 “一路多方”协作机制，形成高速交警、路政大队、项目和施工单位安全部门共同参与的交通管制模式，各方投入交通管制人员共达300多人。

阳茂高速公路改扩建项目起于阳江市江城区白沙街道，止于茂名市电白区观珠镇，是国家高速公路网G15沈阳至海口国家高速公路的一段，线路全长79.76公里，主线采用双向八车道高速公路标准进行改扩建，预计于2021年建成通车。

工程建成后，将有效缓解粤西地区交通出行压力，促进粤西地区加快融入粤港澳大湾区。

目前，项目路基完成92%；桥梁桩基下构已基本完成，桥梁上构完成56%，路面完成24%。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 吴瑕