文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳
通讯员 陆桥轩 董小义

8月10日，广东交通集团在建的潮汕环线高速榕江特大桥主桥合龙。

榕江特大桥是潮汕环线高速项目控制性工程，路线全长4840米，设计为双向六车道，起于揭阳市滨海工业园北侧，终于汕头市潮阳区西胪镇东侧榕江南岸。大桥分为榕江北岸常规引桥、北岸跨大堤桥、榕江主桥、榕江南岸常规引桥，其中主桥为主跨400米的双塔双索面斜拉桥。

潮汕环线项目负责人潘正中介绍，大桥自2017年5月31日开工以来，在中交二公局等参建各方的共同努力和地方政府的大力支持下，相继克服了主引桥深淤泥孤石岩层复杂地质、多处高墩、大角度索塔、潮汐影响水上作业困难等不利因素。

全桥钢箱梁共计63片，最重梁段达340吨。为顺利安装这个“大家伙”，项目通过技术攻关先后解决了大吨位钢结构滑移、边跨钢箱梁变幅跨墩施工等难题；同时应用钢箱梁板单元机器人焊接、钢箱梁节段自动埋弧焊机等智能化设备，将梁段焊接时间控制在50小时之内，最终成功节省工期30余天，确保了在台风到来之前实现合龙。

潮汕环线高速公路是广东省“十三五”重点工程，项目全长约83公里，串联沈海、汕昆、汕湛、潮惠、揭惠等多条高速公路和国省道。项目后续将进行主桥STC钢桥面、钢护栏、伸缩缝等附属工程施工，按计划全线将于年底建成通车。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报•羊城派
责编 | 郑宗敏