文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳
通讯员 邓联旭 黄诗伟

7月23日凌晨，经过近4小时紧张施工，由中铁二十五局一公司承建的花莞高速公路增江特大桥跨河段连续梁实现合龙，标志着桥梁主体完成施工。

增江特大桥位于增城市石滩镇，全长1615.6米，是花莞高速控制性工程。该桥跨越增江水道，跨河段连续梁主跨达125米。

作为水利部认定的全国水利风景区，增江画廊以增江为主线，两岸的天然林带、生态田园、古旧建筑等，体现了浓厚的岭南特色。

据施工方介绍，自进场以来，项目采用挂篮悬灌法进行连续梁施工，设立环保专员岗位，先后组织召开钢栈桥搭建、水中桩基、钢板围堰、挂篮施工专家评审会，确保施工质量、安全及增江水体不受污染。

下一步，施工方将重点推进防撞栏、挡墙等附属施工进度，确保8月底完成全桥土建施工任务。

作为粤港澳大湾区的重要互联互通项目，花莞高速公路起于白云区机场南出口，与机场高速太成立交相连，途经白云区、黄埔区、增城区，终于增城区石滩镇，连接增莞深高速，按全互通、全封闭的六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路线全长约65.2公里。

花莞高速公路建成后，驱车从中新知识城到新白云国际机场仅需15分钟，从东莞市区去该机场也只需要1个小时，较目前节省30分钟车程，将有效缓解机场高速、北二环高速交通流量已近饱和的压力，形成第二条快速通道，满足机场客流量日益增长的刚性需求。

来源 | 羊城晚报·羊城派
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