文/羊城晚报全媒体记者 梁怿韬 冯国炳
图、视频/羊城晚报全媒体记者 黄巍俊

广州环城高速，在天河区黄埔大道和中山大道之间筑有东圃立交。让过往不少司机感到疑惑的是，自2017年改造后，该匝道明明已建好3年，却迟迟不开通通往黄埔大道的出口，如今部分路段还存在共享单车堆积现象。记者调查发现，建好3年不开通的出口，背后藏着东圃立交建设和交通管理方的无奈。

出口建好3年不开放
车流稀少共享单车“借道停”

7月28日，记者在黄埔大道环城高速桥底看到，建好3年一直未用的出口，就在该处桥底西侧。在出口和黄埔大道主路之间，设有路障，行经该出口的车辆无法越过路障进入黄埔大道，只能沿匝道调头回环城高速。越过路障沿匝道步行，记者发现该匝道道路设施齐全，路面沥青已铺好并划好道路标线。沿匝道一路步行，记者可看到道路两侧和道路上方的指示牌均已设置好，但这些指示牌均把通往黄埔大道的信息遮住。

由于无法通往黄埔大道，相比熙熙攘攘的环城高速主路车流，匝道车流相对冷清。记者到场时，只见到少量调头车辆使用该匝道，偶尔会有匝道旁一家产业园的车辆会驶过。亦由于车流较少，在匝道部分路段记者可见废旧共享单车堆积停于路边。

管理方回应：东出口仍未完工
只开通西出口恐堵黄埔大道

为何看似具备开通条件的环城高速黄埔大道出口，建好3年不开司机只能绕道行驶？记者从广州交通投资集团有限公司（以下简称“广州交投集团”）获悉，因东圃立交建设当中遇到的障碍和交通管理方的综合考虑，令已建好的黄埔大道出口暂不开通。

“大家看到已建好的黄埔大道出口，实际上是环城高速东圃立交的黄埔大道西出口。按照规划，环城高速东圃立交还有黄埔大道东出口。”广州交投集团相关负责人告诉记者，西出口针对车辆沿黄埔大道东往西方向前往天河中心区设计，东出口针对车辆沿黄埔大道西往东前往黄埔区设计。由于征地拆迁困难，东圃立交主体工程虽然已在2017年基本改造完毕，但黄埔大道东出口目前仍无法建设。记者7月28日现场所见，东圃立交确实存在一段没有完全建成的“断桥”。

“虽然东出口没有建好，但按照东圃立交和黄埔大道现有路网设计，该出口开通，车辆是可以前往天河中心区和黄埔区的。”该负责人介绍，环城高速无论南往北还是北往南车辆，均可通过东圃立交已建成匝道行驶到黄埔大道西出口前方。如果把西出口路障撤除，前往天河中心区的车辆可走黄埔大道东往西方向车道，前往黄埔区的车辆可借道黄埔大道东往西方向车道，调头至西往东车道再往黄埔。

“但也正因为东出口没有建好，只开通西出口会增加黄埔大道堵塞概率。”该负责人介绍，所有前往黄埔大道的车辆，均会使用唯一的西出口。对于往黄埔方向的车辆，它们会在离开高速后，在黄埔大道东往西方向寻找调头位置，导致黄埔大道东往西方向形成等候调头的车龙。故在2017年广州交投申请开通西出口时，交警部门提出在东出口未建成开通前，西出口也暂不开通。

“由于建成一直不开通，2017年至今我们也收到很多市民们的投诉建议。”该负责人表示，这些投诉建议大多和希望开通西出口有关。广州交投会向交通管理部门反映这些投诉建议，力争尽快建好东出口，尽快开通西出口，做好引导措施缓解西出口没开通的不便。

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来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 梁栋贤