文/羊城晚报全媒体记者 梁栩豪
通讯员 钟飞兴
图/通讯员提供

7月24日，记者从黄埔区获悉，根据黄埔区交通路网规划，黄埔区近期谋划建设3条南北向过江隧道，分别是琶鱼隧道(鱼珠-琶洲) 、沙鱼洲隧道(石化南路-沙鱼洲) 、西区-化龙隧道，总投资超140亿元。未来，从琶洲东区到鱼珠最快仅需5分钟，将破解珠江黄埔段两岸的交通困局。

 琶鱼隧道(鱼珠-琶洲) 

琶鱼隧道南起新港东路，采用隧道形式下穿珠江，在珠江北岸下穿鱼珠码头地块及现状黄埔大道东后接地，继续向北以桥梁形式接入现状茅岗立交。

道路等级为城市主干路，道路红线宽60m，设计车速为50km/h，采用双向六车道盾构隧道。主线全长约3.5km，其中隧道段长约2.53km。项目总投资约47.40亿元。

 沙鱼洲隧道(石化南路-沙鱼洲) 

沙鱼洲隧道北起黄埔东路与石化路节点南侧，下穿珠江、沙鱼洲，南岸顺接规划石化大道，终点止于滨河路与规划石化大道节点南侧。

项目主线全长约5.07km，其中隧道段长约3.44km，双向六车道;石化大道段(沙鱼洲隧道南段-南大干线)约1.51km，双向八车道，设计速度60公里/小时。项目总投资约50.59亿元。

  西区-化龙隧道  

西区-化龙隧道西起番禺区金山大道，采用盾构法下穿珠江与黄埔新港，东至现状开发大道与东江大道交叉口。项目全长约3.73km，其中隧道总长3.0km，双向四车道高架桥长约0.4km。

隧道段双向六车道，设计速度为60km/h，其中番禺段道路红线宽度为100m，开发区西区段道路红线宽度为60米。项目总投资约46.7亿元。

  出行变化：

黄埔和海珠

琶鱼隧道将广州第二CBD以及规划建设中的国家级项目——广州数字经济与人工智能试验区串联在一块。

未来，从琶洲东区到鱼珠最快仅需5分钟。而目前两地通行需要绕至东圃特大桥，自驾车将近20分钟。

黄埔和番禺

西区-化龙隧道与沙鱼洲隧道主要沟通黄埔与番禺的联系，而从外部联系来看，西区-化龙隧道主要串联黄埔新港与番禺汽车小镇，沙鱼洲隧道在区位上则距离黄埔港、番禺区化龙镇中心更近。

目前，琶鱼隧道和西区-化龙隧道已开展代理服务公开招标，沙鱼洲隧道有望最先建成，已开展勘察设计招标。

来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 柳卓楠