文/羊城晚报全媒体记者 徐振天
自7月1日广州市黄埔区有轨电车1号线示范段开通试运营以来,有轨电车已经“跑”了半个月。
日前,记者从广州开发区交投集团了解到,目前正持续调整该线路的运营计划和服务,包括进一步缩短行车间隔、增加透明格挡防飘雨,地铁长平站与地铁21号线的换乘连廊雨棚也将于8月底投入使用。
目前,有轨电车1号线示范段的运营时间为6:30-22:00。记者了解到,自7月17日起,晚高峰期间(17:15-20:14)将增开1趟列车,较原行车间隔最高缩短近5分钟,单日运力可提升近10%。
同时,电车运营方与相关部门积极协调,争取实现4个路口信号相对优先,提高列车过路口等候时间,进一步缩短运行间隔,确保列车运行高效率。
此外,有轨电车1号线示范段运行高峰时段将增加各站驻站人员3名,减少因测温对乘车及列车停站时间的影响,后续将根据客流变化调整平峰、高峰、周六日上线车数,保障市民出行。
乘车流程也在持续更新中。据悉,除站台现有售票机支持电子支付、纸币、硬币方式购票乘车外,目前列车内还设有检票机,支持小程序乘车码、羊城通或扫描所购纸质票的二维码乘车等多种购票方式。
为方便乘客雨天候车、换乘,有轨电车1号线示范段各站台将逐步安装遮雨装置,设计于檐口安装白色滴水引流板,增加透明格挡防飘雨,地铁长平站与地铁21号线的换乘连廊雨棚将于8月底投入使用。
当前,有轨电车1号线示范段的客流逐渐呈稳定趋势。截至7月17日,有轨电车1号线单日最高客流8081人次,工作日日均客流5302人次。其中,接驳地铁换乘的地铁长平站客流最高,工作日日均客流1667人次,高峰期达3064人次。
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来源 | 羊城晚报·羊城派
图片 | 受访方提供
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