文、图/羊城晚报全媒体记者 梁怿韬

国内疫情的转趋缓和，为广州交通运输行业带来利好。7月2日，记者从广州市政府新闻办第147场疫情防控复工复产新闻发布会获悉，广州正为白云机场打造“3060交通圈”，方便珠三角各地客商使用；

广清城际铁路的开通和广州南站与广州站高铁联络线的建设，有了预计时间表；积极的复工复产和不断改善的营商环境，助广州港刷新一项新纪录。

白云机场将打造3060交通圈，带来的不止客流

广州欲打造国际综合交通枢纽，好的空中交通环境能让本地市民外地客商体验快捷“国际化”。据发布会通报，粤港澳大湾区背景下的广州国际航空枢纽，不仅只有广州，也不仅只有航空交通参与。

2020年6月28日，广州白云国际机场三期扩建配套工程开工。广州市发展改革委党组成员、副主任周青峰在发布会介绍，待三期扩建工程完工后，白云机场将成为拥有三座航站楼、五条跑道的国际枢纽机场，2025年预计实现旅客吞吐量1.05亿人次，远期达到1.4亿人次。

“广州正着力构建以白云国际机场为核心的‘3060交通圈’。”周青峰介绍，白云机场未来将不仅仅服务广州一市。

三期扩建工程中的T3航站楼，将包括高铁、地铁等快速轨道捷运体系，结合已有的轨道交通和高速公路网，白云机场将实现与广州市中心30分钟通达，与珠三角主要城市60分钟通达的“3060交通圈”。

一座国际机场，不仅只是客运货运枢纽。广州空港经济区管理委员会党组成员、副主任冯志坚介绍，广州将围绕白云机场三期扩建工程，规划建设临空商务区，将打造跨境电商国际枢纽港，布局保税物流、展贸展示、总部服务三大功能片区。

预计到2022年，枢纽港内流通跨境电商商品货值将超过1000亿元，企业主营业务收入达到200亿元；到2025年，上述两项数据分别超过3000亿元和达到500亿元。

成熟的国际机场通常有发达的飞机修造业，白云机场目前已有广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）和新科宇航两大企业进驻。

冯志坚介绍，由波音公司和GAMECO共同启动的波音737-800客机改货机生产线，6月16日已启动第一架飞机改装工作。

“未来20年全球需要2820架货机，其中包括1220架737-800级别改装货机，中国将需要230架新货机和500架改装货机。”冯志坚在介绍客机改货机业务时，强调了该业务的前景。

在白云机场自身功能强化的同时，广州也将与大湾区内机场群共享交流资源。

广州市港务局党组成员、副局长袁越介绍，6月28日广州南沙客运码头至深圳机场码头的水上高速客船航线已开通试运营，这不仅是广深之间首条水上航线，也让南沙地区前往深圳机场的航程缩短至35分钟。

今年5月26日，广州琶洲港澳客运口岸码头项目正式动工。预计2021年，该码头将利用碳纤维高速客轮，开通琶洲至香港国际机场航线，广州中心城区前往香港国际机场的航程，将缩短至2小时。

广州南站与广州站高铁联络线有望与广湛高铁同步完工

除了航空，广州同样是铁路枢纽。虽然广州已有广州站、东站、南站等重要火车站，但因广州南站与中心城区存在一定距离，坊间一直有呼声希望拉近南站与中心城区距离。

周青峰透露，广州市人民政府已与中国国家铁路集团有限公司协商，成立由温国辉市长担任负责人的广州铁路枢纽能级提升工程建设指挥部，推动广州铁路枢纽一系列新建改扩建工程。

“广州南站和广州站之间建设联络线，将是广州铁路枢纽能级提升工程建设指挥部推进的项目之一。”

周青峰介绍，广州将争取今年内获得该联络线的可行性研究报告批复，并争取让联络线和最近刚刚开工的广湛高铁同步完工，使广州南站和广州站实现高铁联络线互联。

除此之外，指挥部还将推进广州站改造、广州东站改造、广州站和广州东站间增建三四线、广州东站和新塘站间增建五六线等项目。

广清城际铁路有望今年10月底开通

周青峰介绍，广州市民和外地游客，将很快可体验到新的轨道交通项目带来的便捷感。

6月26日完成全线接触网送电和接触网热滑试验的广清城际铁路，有望今年10月底开通，该铁路将由广州地铁开展城际铁路公交化运营，广州后续将逐步推动广州地铁和珠三角城际铁路，实现一张网一张票一体化运营。

广州港集装箱吞吐量创单月新高

袁越在发布会上介绍，2020年1至6月，广州港完成货物吞吐量30546万吨，完成集装箱吞吐量1089万标箱。6月份集装箱完成206.38万标箱，创近年来单月集装箱吞吐量新高。

“多种原因，助推广州港单月集装箱吞吐量创新高。”袁越称，身处广州的广州港腹地辽阔，服务范围不仅仅是广州一市，能够在国内疫情缓和时集装箱吞吐量创新高，首要原因是“有货进出”，这其中又和国内企业纷纷复工复产，有进出口货物需求有关。

今年1至6月，广州港新增外贸班轮航线7条。其中6条航线前往东南亚，1条航线前往北美。截至今年6月底，广州港已有集装箱航线224条，其中外贸航线118条，内贸航线106条。

从各航线表现看，比较多客商因地缘优势，在与东南亚国家进行贸易时选择广州港进出货，也有不少客商会不计较地缘位置，选择广州港与北美等地进行贸易。

袁越表示，除了企业复工复产和港口地缘优势，客商选择广州港的原因，还在于各级职能部门持续对营商环境的改善。

为保障新冠疫情期间世界各港口在联防联控背景下保持开放，广州市港务局与世界港口管理机构圆桌会议（PAR）的其他20个成员港口，联合签署对抗新冠肺炎疫情的声明，呼吁保持全球各大港口尽可能开放，这一声明向世界各地传递出广州港依然开放的信息。

广州港积极落实各项降费优惠政策，让客商使用广州港的成本有所降低。在国内疫情转趋缓和时，广州市港务局积极推进复工复产和补产增产工作，引导各码头维持24小时运作，让客商的货物不因成本降低而享受服务降低，维持平日的高质量服务。

这些因素，都成为广州港留住并新增客商，获得集装箱吞吐量创近年单月新高之结果。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报·羊城派
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