文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳
通讯员 陆桥轩 李森强 张怡兴

3日上午9时，广东省交通集团在建的梅大高速梅州东环支线其古顶隧道右洞顺利贯通，此前左洞已于5月初贯通。该隧道双线贯通，为项目后续施工打通关键节点。

攻克“黑巧克力”泥岩

其古顶隧道左线Ⅴ级围岩比例高达55%，自2017年9月开工以来，受地质条件影响，出现不同程度的下沉变形等情况。

类似“黑巧克力”特质的炭质泥岩，遇水易水化、遇风易风化，开挖后围岩自稳能力差，给施工带来很大的困难，被认为是目前广东省建设难度最大的隧道项目之一。

为此，项目在施工过程中利用先进地质钻机对掌子面前方围岩每隔40米进行软弱破碎带及断层富水体钻探，每隔5米布设一个断面强化监测点，加强全流程安全管控，确保整体结构受力稳定。

鏖战2年苦中带甜

据项目负责人介绍，前期项目对整座隧道的地质结构进行技术性分析，明确了隧道工程保安全、保质量、树标杆、稳步推进的原则。

施工过程中，党员技术骨干深入一线，通过监控量测及现场检查、检测，不断总结经验、调整支护参数和开挖方案、优化工艺流程，逐渐形成了一套适合其古顶隧道的隧道施工“七步法”。

“建设过程挺苦，今天双线贯通了，感觉还是很甜，就像吃了一块黑巧克力。”已经鏖战了2年的施工工人李师傅说。

113人“安家”隧道口

“全长15.08公里的梅州东环支线项目是梅州环城高速形成闭合的最后一段。受疫情影响，复工时间比原计划至少滞后了20天，我们必须把失去的时间抢回来。”

负责人梁辉如介绍，项目在施工点附近搭建板房集装箱34间作临时住所，让初期到岗的113名工人“安家”在隧道口，奋战隧道施工“最后一公里”。

梅大高速公路梅州东环支线项目，是广东省“十三五”规划的重点项目之一，计划2020年底建成通车，全面助力粤东地区经济发展。

来源 | 羊城晚报·羊城派
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