文/羊城晚报全媒体记者 严艺文

6月1日起，滴滴顺风车在广州市上线试运营，暂不支持跨城服务。自2019年11月滴滴在全国范围内分批重启顺风车业务，目前已在哈尔滨、太原、常州、佛山、惠州等十余个城市恢复上线。

历经561天，滴滴顺风车广州重启。羊城晚报全媒体记者在上线首日体验发现，在使用流程上，乘客需通过多道安全关，车主的准入门槛也进一步提高。在使用体验上，乘客候车时间长，存在无人接单的现象。相关数据表明，安全因素仍然是顺风车服务的关键所在。

顺风车候车时间长

根据滴滴出行在App发布的公告，6月1日上午9时起，顺风车在广州市上线试运营。试运营期间，首先提供5时-23时的市内顺风车服务，不收取信息服务费。

市民陈先生从滴滴出行App得知顺风车回归广州，上线首日就立刻发布顺路行程，希望体验回归后的顺风车。“我上午发布了一个20公里的行程，可是等了半小时也没人接单。”陈先生告诉记者，最后只能取消顺风车行程，选择其他方式出行。

记者于12时10分在小北附近发布了一个15公里的行程，选择12时25分-12时40分出发。根据页面提示，行程发布后需等待车主邀请，确认邀请后才可出行。记者看到，当时有18位车主在线，车主平均邀请时间为10-15分钟。可直到12时40分，依然没有车主接单，此时页面提示“行程已超时”。

不过在价格方面，顺风车相对于快车、拼车更便宜。起止地点相同的15公里行程，顺风车31.7元，快车估价47元、拼车一口价32.7元。

无人接单并非偶然现象。记者搜索网络得知，在此前已上线滴滴顺风车的城市中，车少、等候时间长是用户抱怨较多的问题，甚至存在7个小时都无人接单的现象。多位用户表示，滴滴顺风车约车难，短时间匹配车辆不易。

提高用户准入门槛

“平台限制了接单数量，所以乘客候车时间长。”有顺风车车主表示，车主只能设置常用地点接单，比如家、单位，而且14天内不能修改。

根据滴滴顺风车试运营产品方案，其中明确“下线附近接单功能，避免无明确目的地的挑单行为”，“车主根据实际出行需求使用固定路线+自定义组合模式接单”。根据不同城市规定，车主每日接单数量限定为两单或四单，以此回归顺风车本质。

为了更加安全，滴滴顺风车提高了用户准入门槛。乘客首次使用滴滴顺风车需要完成“实名信息验证”“安全功能确认”“乘客安全学习”三个任务。整个过程耗时5分钟左右，安全知识测试的题目如果答错，需要重新回答才能进入下一题。

车主注册和认证时，除了对三证（身份证、驾驶证、行驶证）、车辆照片进行审核，还以动态拍摄方式采集证件，防止证件造假。

在行程发布页面上，滴滴顺风车增设了“女性安全助手”，可以点击“110报警”按钮一键报警。滴滴方面表示，如发生轨迹偏移、长时间停留等异常情况，“女性安全助手”会对用户预警。

据了解，滴滴顺风车在下线后进行了安全升级，更迭了24个版本，优化374项功能。永久下线个性化头像、性别、长文评价标签，仅展示与出行相关如“准时、礼貌”等内容，并新增引入失信人名单筛查、夜间出行安全防护等安全功能。

安全仍是服务的关键

去年11月滴滴顺风车重启业务后，在交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，平台公司必须严守安全底线，符合顺风车本质，不能以顺风车名义提供非法网约车服务；同时，平台公司要快速响应处理乘客投诉。

“我们鼓励有条件的平台公司按照国务院文件的规定和要求，开展顺风车业务。”徐亚华指出，在平台公司必须严守安全底线方面，对上线车辆技术性能和驾驶员背景要做好审核和动态监控，保护好用户个人信息隐私，从源头上保障安全。此外，顺风车应按照各地有关规定，对每车每日的合乘次数有一定限制，符合所在城市的交通出行常理。

根据艾媒咨询近日发布的《2019-2020中国顺风车专题研究报告》显示，顺路程度、乘客素质、价格因素等都会在一定程度上影响车主接单的行为，其中“顺路程度”成为车主最主要考虑的因素。此外，近五成受访用户认为顺风车服务需确保合乘双方人身、财产、信息安全，安全因素仍然是顺风车服务的关键所在。

艾媒咨询分析师认为，在滴滴顺风车业务重新上线后，其安全产品设计将更精准对焦用户的需求、痛点。同时，部分安全产品缺乏广泛用户群的测试，也需付出更高的制度成本，这些都是滴滴顺风车面临的考验。

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来源 | 羊城晚报·羊城派
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