一江两岸加速互联。

近日，广州公共资源交易中心发布冼村路-广场东路过江隧道的招标，意味着未来珠江新城最快3分钟到广州塔。

四年来，沿江两岸新增5条隧道，使得三大CBD更为紧密、出行将会更加便利。

双向4车道+时速40公里/时
珠江新城最快3分钟直达广州塔

公告显示，冼村路-广场东路过江隧道投资超21亿，呈现南北走向。

北起花城大道，沿冼村路往南，采用隧道形式下穿临江大道、海心沙、珠江、阅江路，在广州塔路接地，止于双塔路。

项目主线全长约1.80公里，匝道全长约1.04公里；分为约2.23公里的隧道段和0.61公里的路基段。

其道路等级为城市次干路，设计速度40公里/时，双向4车道标准，过江采用沉管隧道。

建好后，以道路的最快时速计算，届时从珠江新城到海珠广州塔最快仅需3分钟。

目前，两地驾车通行需等三个红绿灯、绕至猎德大桥，上下班期间更是拥堵。

隧道的开通，能有效的缩短通行时间，同时，将大大缓解广州大桥、猎德大桥严峻的过江交通压力。

四年增5条过江隧道
三大CBD出行更便利

广州一江两岸正在加紧连接，近四年新增不下于5条过江隧道。

值得一提的是，笔者留意到这些：

从西至东，连接白鹅潭-广钢-广纸，到珠江新城-广州塔，再到琶洲-国际金融城-临港经济区。

这些过江隧道能最大限度地提升各地的通勤效率，将隧道两端需绕行半小时或更多的通勤时间，压缩至3-5分钟。

除了珠江新城的冼村-冼村路-广场东路过江隧道，以下来看看西部和东部的黄金隧道：

西部有如意坊放射线+东沙隧道，串联白鹅潭-广钢-广纸三新城。

如意坊放射线、东沙-石岗隧道将西部CBD（白鹅潭-广钢-广纸）串联了起来。

如意坊放射线一期是如意坊隧道，连通如意坊与白鹅潭，将原本15-30分钟的过江时间，压缩至5分钟；

二期项目是将白鹅潭向南延伸直达广钢，不再去挤芳村大道等老主干道，节省来往时间。

东沙隧道是连接广纸、广钢两大新城。

将原本耗时15分钟的绕路近6公里路程缩短一半，不到5分钟便可从广钢畅达到江对面的广纸新城。

目前，如意坊一二期均已正式开工，将在2022年同步完工；同时，东沙大道也计划在6月动工。

两大工程建成后，荔湾三大黄金板块将成为有机的组合体，南来北往，均能快速通行。

东部：车陂-新滘东隧道+琶鱼隧道
连接琶洲-国际金融城-临港经济区

车陂路-新滘东路隧道全长约2.07公里，南起新港东路北侧，止于黄埔大道交叉口，采用双向六车道，速度60公里/时的设计。

其于2017年12月开工建设，预计2022年建成通车，建好后，从车陂到琶洲仅需2分钟。

琶鱼隧道是2019年年底规划的新隧道，主线全长约3.5公里，预计投资47亿。

其南起新港东路，北上接入茅岗立交，道路等级为城市主干路，采用双向六车道，设计速度50公里/时。

以道路的最快时速计算，从琶洲东区到鱼珠最快仅需5分钟。

在地图上可看出，两条隧道将琶洲、金融城、临港经济区连接起来，使东部CBD之间能够快速通行。

来源 | 广州楼市发布
责编 | 梁栋贤