文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳
通讯员 沈高

“左移，左移，停！放！”

3月10日，在紫惠高速的山塘口大桥上，在现场工人的对讲机指挥下，巨大的架桥机正缓缓把最后一块梁板放下。至此，T5标的梁板已全部架设完成，迎来紫惠高速复工复产的开门红。

目前，作为广东省重点建设项目的紫惠高速项目返岗人员已超3000人。项目在做好防疫工作的同时，全力保障建设进度，路基、桥梁、隧道、路面、防护及附属房建等工作面均已展开，为今年年底建成通车打下坚实基础。

为解决复工复产的用人需求，避免公共交通的感染风险，紫惠项目还从湖南、广西等地“点对点”包车分批接回工人，对路途较远的关键岗位人员，给予搭乘飞机返岗专项路费补贴。免费为返岗工人提供新冠肺炎核酸检测，给予工人安全“定心丸”。

针对工点建筑材料产能不足的难题，项目加强与材料供应商沟通，确保水泥、钢筋等主材供应；争取地方政府支持，设置专供砂场，每天定向供应1000立方米河砂用于紫惠项目建设，并敦促沿线三个大型石场加快复产，有效缓解了项目碎石供应压力。

对施工难度最大的磨依盘大桥、地质条件最复杂的东华河特大桥等影响后续路面施工的控制性工程，项目则将现有储备的水泥、钢筋、碎石等材料集中供应，并优先安排桥梁施工班组进驻。

紫惠高速连接河源、惠州两地，全长77.41公里，采用双向六车道设计标准，设计时速100公里。项目建成后，将成为联通粤港澳大湾区建设和“一核一带一区”两大发展战略的重要通道。

目前，紫惠高速路基、隧道工程已基本完成，桥梁工程完成约80%，已经开始路面工程基层摊铺施工，预计在今年年底建成通车。届时从紫金到惠州只需1小时左右。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报•羊城派
责编 | 梁泽铭