文、图/羊城晚报全媒体记者 梁怿韬

广州拟对全市人行天桥与人行隧道进行布局规划优化提升，并围绕“步行佳、上下佳、雨行佳、夜行佳、景观佳”的“五佳”要求从近期重点项目中遴选至少两处过街设施开展示范提升设计（详见广州拟对全市人行天桥与人行隧道布局规划优化提升）。

消息一出，引起市民关注。通过市民反映和记者走访，记者发现随着便民呼声越来越高，一些原本便民不足的过街设施纷纷改进，争创“五佳”；有的过街设施因管理或规划不善，离“五佳”尚有距离。

有关注广州过街设施规划建设的政协委员认为，广州人行过街设施的优化提升，是一项极具必要的工作。

过街设施优化工程纷纷复工
争创“五佳”早日服务市民

“五佳”中最直接体现便民的为“步行佳”和“上下佳”。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

从去年年底起，广州市越秀区部分人行天桥开启加装电梯工作，以缓解市民过马路需要爬楼梯的痛点。

记者3月10日走访发现，实施加装电梯的解放北路广东迎宾馆天桥、环市东路建设大马路口天桥、环市东路建设六马路口天桥、东风东路陵园西路口天桥、东风东路福今路口天桥的加装电梯工程纷纷复工。

记者从上述天桥电梯加装方获悉，受新冠肺炎疫情影响，电梯加装工作略有延后，目前，施工方正争取优化施工工序尽早装好电梯方便市民过街。

在《广州市人行天桥与人行隧道布局专项规划和优化提升指引招标公告》的附件中，已写入“轨道交通车站应设置过街通道，兼顾过街及进出站功能”之内容。

由于历史规划原因，广州地铁3号线北延线的京溪南方医院站和同和站，所有出口均位于广州大道北马路的同一侧，使用这两座车站的乘客无法像其他规划较好的车站般，可使用车站内部出口过马路，而必须依赖出站后的斑马线或人行天桥过马路。

记者3月10日走访发现，同和站可供乘客前往广州大道北西侧马路的A出口增建工程也处于复工状态。如该出口最终增建完成，不仅能满足招标公告附件对轨道交通车站出口的要求，也可以让乘客无需日晒雨淋在路面过马路，达到“雨行佳”的目的。

有的过街设施，还达不到“五佳”水平

通过走访，记者也发现广州现存部分过街设施，难言达到“五佳”水平。

为方便市民逛街购物兼容过街功能，广州在珠江新城兴建了连廊系统，然而个别连廊的使用率相对较低。

记者3月10日在冼村路近兴盛路口看到，一条连廊架设在保利威座和领峰园两座大厦之间。这条本可供市民过马路用的连廊，在记者到访时没有任何人使用，反而是连廊下方位于冼村路近兴盛路口的斑马线，较多行人使用。

记者走访发现，尽管地面人行道有连廊入口的指示，但想从保利威座进入连廊，市民需要搭电梯才能上去；从领峰园进入连廊，市民需要走大厦内部楼梯才能上去。

记者从领峰园尝试进入连廊时发现，通往连廊的入口被锁住，有跟着记者一起爬了59级楼梯想使用连廊的市民，因此吃了“闭门斋”。

为方便市民过街并减少斑马线对行车道的干扰，广州从去年起在广州大道北落实兴建多座人行天桥。

记者3月10日走访发现，其中一条加建的广州大道北同宝路天桥已开通，但原设于天桥下方的斑马线暂未撤除。记者到访发现，大部分市民均使用斑马线过马路，几乎没人用天桥。

“走天桥过马路太麻烦了。”住在同宝路一小区的卢先生告诉记者，这座新建的天桥没有电梯，光是走上去就要爬54级楼梯，他更希望保留不用爬楼梯的斑马线。

提升不足点，广州现有设施有望拉近“五佳”距离

“对广州人行过街设施进行优化提升，极具必要性。”广州市政协委员谭国戬2018年曾就“关于广州商业区建空中连廊的建议”进行提案，提议增设顶棚、做好电梯维护、增设休憩设施、增设指示、落实管理责任等，与如今广州对人行天桥和人行隧道“五佳”的要求有相似之处。

谭国戬认为“雨行佳”的要求符合广州炎热多雨的气候特点；“步行佳”“上下佳”吻合老龄市民使用需求；“夜行佳”和“景观佳”可助推广州擦亮旅游城市品牌。

虽然提案后曾有相关管理部门找过谭国戬了解情况，但根据平日使用体验，谭国戬认为包括珠江新城连廊在内的众多天桥过街设施，距离“五佳”仍有距离，特别是增设雨棚和方便市民上下两方面，如果能够提升现有的不足，则广州现有的过街设施有望与“五佳”进一步拉近距离。

“能不能定个规定，新建的天桥都要装电梯？”广州市民周先生看到羊城派有关广州天桥的报道后表示，他发现广州个别新建的天桥，完全有空间可加建电梯方便市民过街，希望能像同宝路这种新建的天桥，能够在建设时便同步安装电梯。

来源 | 羊城晚报·羊城派
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