文/羊城晚报全媒体记者 严艺文

随着各行业全面复工复产，城市交通运力逐渐复苏。

3月4日，哈啰出行发布《哈啰顺风车城市复工出行数据报告》（以下简称“报告”），报告显示，广州顺风车通勤出行日均订单量、日均订单量恢复率均居全国第二。另据美团单车的数据显示，上周工作日期间，广州骑行量较两周前增长约80.78% 。

顺风车和单车通勤订单恢复显著

根据哈啰出行的报告，顺风车订单量上涨趋势方面，2月10日（即首批复工城市规定的最早复工日）至2月24日，全国复工潮较明显，且每逢周一（2月17日、2月24日、3月2日）则会迎来复工小高潮，并在3月2日复工潮达到迄今最高峰。广东、四川、浙江、福建、江苏成为顺风车乘客流入前五省份。

成都、广州、南京等城市近期的市内顺风车日均订单量，较疫情出现前均有明显恢复。

其中，广州市内的顺风车日均订单量恢复占比为56%，位居全国第二。深圳、广州、上海、佛山、成都的通勤出行日均顺风车订单量也恢复显著，成为复工出行最活跃的五大城市。

深圳本周一的通勤出行日均订单量同比上涨37.8%，广州同比上涨35.2%。早晚高峰市内订单在全国总订单中的占比，广州也排名第二，仅次于深圳。

单车骑行方面，根据美团单车大数据显示，上周工作日的全国骑行量较两周前增长约86%，较春节日均增长约94%，广州的骑行量较两周前增长约80.78%。工作日选择单车骑行的人数明显增多，“一站式骑行”让共享单车成为更多市民的通勤工具。

通勤高峰分散，骑行时间变长

复工通勤出行有何特点？根据哈啰出行报告数据显示，错峰出行和减少拼座成为顺风车乘客的重要选择。

据统计，复工期间各地的通勤高峰时间比疫情出现前更加分散，且时间更长。更多乘客选择通过错峰出行、减少同车拼座人数，降低通勤过程中的感染风险。

从全国来看，疫情出现前，顺风车通勤高峰集中于8点-10点、18点-19点，近期则变为7点-10点、16点-18点，且85%的用户选择一人出行，拼单率较正常时期下降41%，一车两人（含司机）成为常态。

在共享单车方面，用户的平均单次骑行时长和距离均有较大提升。

根据美团单车数据，上周工作日期间，全国用户平均单次骑行距离约1.5公里，平均单次骑行时间13.5分钟，比1月同期分别提升24.7%和30.7%，3公里以上的订单占比接近翻倍。其中，广州用户平均单次骑行时间达到19分钟，相比1月同期增长41%。

在出行时段上，广州骑行用户整体呈现“早间错峰出行、夜间少出行”的特征。相比1月工作周，上周工作日的7点-9点早高峰出行占比略有下降；9点-12点及下午的出行占比均有不同程度提升；晚高峰17点-19点的出行占比提升较大，晚间及凌晨的出行人数大幅减少。

复工期间，非接驳地铁订单的占比提升，CBD、住宅区、医院成为前三热点骑行区域类型。

疫情期间，部分市民调整出行工具的选择。有业内专家认为，在当前疫情防控形势下，顺风车具有“点到点”，一站直达、单人对单人及费用较低的特点，能相对减少人员间接触和聚集，降低生活成本，相对安全高效。

首都经济贸易大学劳动经济学院副教授张成刚表示，当下疫情防控与复工复产统筹推进，通勤需要低风险交通工具的支持，作为替代性选择，共享单车可以成为主要交通工具，有助于缓解交通瓶颈。

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来源 | 羊城晚报•羊城派
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