文、图/羊城晚报全媒体记者 李焕坤
通讯员 林丹贤 叶良柯 陈森妹

每天，公交车司机驾驶员何超来开车前都要从车厢后方一直喷洒消毒水到前方，为了不让乘客弄湿衣服，他还细心地再用消毒巾擦干座椅；

每天，只要有车通过南沙港快速路细沥收费站，三名工作人员就会举起牌子，让车停下，围上前客气地为司乘测量体温、登记信息……

近段时间，广州市南沙区‌‌严把内外交通疫情防控关，努力把疫情风险降至最低。截至2月18日24时，南沙区累计报告新冠肺炎确诊病例保持在个位数，为全市第二少。

区内交通网络：出台消毒操作规范，近视司机先不开车

整车消毒、开窗通风、自测体温、登记信息……每一趟车发车前，南沙区全体公交车司机必须多预留5分钟，完成这一系列的发车准备，为乘客打造安心的搭乘体验。发车后，司机除了停下车辆打开车门之外，还需要为上车的乘客一一测量体温，并指引乘客扫码实名登记。

“南沙的公交车普遍一趟要60分钟以上，线路里程长，每测量一个乘客体温都要扭腰，一趟车下来挺难受的，只能休息的时候按摩腰部两侧。”南沙巴士公司车队长何超来笑了笑说。

何超来消毒车厢

何超来进行登记

何超来为乘客测量体温

据介绍，疫情期间南沙区‌‌有71条公交线路，‌‌每天大约有690台公交车辆在路上行驶。1月24日起，疫情防控措施接踵而来，几百名南沙区公交驾驶员需要用最短的时间熟知应急处置的有关流程。

“我们在国家有关指导规范的基础上结合本区的情况出台了南沙区公交车辆消毒操作规范，指引细化，司机更好对照操作。”南沙区住房和城乡建设局副局长郭晟介绍。

操作规范出台了，但人员不能集中开会，如何快速、准确让司机们第一时间学会呢？

车队长李铭棠、何超来就录制了小视频，演示如何规范戴口罩、乘客测量体温注意事项、开窗通风、车辆消毒等工作环节，然后在线推送给每位司机，直观地让他们熟知防疫期间应如何进行规范的操作，“3分多钟的视频前后拍了五次，花了大半天，但看反馈效果是不错的，我们就满意了。”何超来说。

除了疫情防控，行车安全也要注意，何超来介绍，由于现在驾驶员都要佩戴口罩，为了避免佩戴口罩产生的雾气模糊眼镜，疫情期间驾驶员不能佩戴墨镜，戴近视眼镜的先不发车，做其他工作。

乘客扫码实名登记

据统计，截至2月12日，南沙区公交系统阻断新冠肺炎病毒的防线已有效排查市民乘客逾20万人次，共移送发热乘客13人次。

对外交通网络：逢人逢车必检，大数据科学指导

“将车辆及人员转移至广场隔离区、让司机先开车窗透气、车内温度下降后再次测温、重复3-5次体温仍高于37.3℃的人员移交驻点医务人员……”在细沥收费站，相关负责人李锦豪向记者详细地介绍对发热者的处理流程，“每一步都有规范，即使没有发热也要在本子上登记人数，你看，登记本都用了好几本了。”

高速路登记表

李锦豪介绍，‌‌1月27日广州市辖内所有的高速公路、快速路出入口实施逢车必检、逢人必检的措施，他们就安排三班倒，‌‌24小时不间断。

“随着复工潮到来，以及高速路免费，最近的车流明显增加了很多，我们每天大概要检查3500-4000人次，每条车道至少要安排三个人，分别负责测温和登记，所以人手很吃紧。还好区住房和城乡建设局组织了党员志愿者、社会志愿者、交警、预备役民兵来支援我们，现在还过得去，落实防御工作同时保持路面畅通。”李锦豪说。

高速路如发现发热者，需要联网登记信息

细沥收费站只是冰山一角，据介绍，南沙区对外交通网络包括高铁站、‌‌南沙客运港、南沙客运站、邮轮母港、22个高快速路的出口和‌‌4个地方公路出口，主要有46个‌‌交通防疫的风险点，截至目前这些点都已经做好了部署。

郭晟还介绍，为了给防疫工作提供科学指导，南沙区打通了高铁、‌‌地铁、出租车、南沙客运港等数据，每天统计分析交通量、客流量的变化。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
实习责编 | 张韧璇