文/羊城派记者 刘佳宁
图/羊城派记者 黄斯（除署名外）

2019年车市整体销量尚未出炉，2020年的竞争态势只会有过之而无不及。就在2020年元旦前后，车市就迎来多个看点，这些热点都将对2020年车市带来较为明显的影响。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

首先要关注的是豪华车阵营。在走量的多家豪华车车企中，此前只有林肯和雷克萨斯以进口形式进行销售。但在2019年年末关口，林肯也加入到国产化阵营。2019年12月27日，林肯汽车首款国产车型——林肯冒险家Corsair开始预售。这款SUV车型共有尊悦版（前驱）、尊享版（前驱）、尊雅版（前驱）、尊雅版（全驱）和尊耀版（全驱）五款车型配置，预售价分别为人民币248000元、260000元、280000元、305000元和350000元。

起步价不到25万元，搭配丰富的配置和2.0T发动机（最大功率245马力，峰值扭矩为390N·m）再加上林肯品牌的加持，这使得林肯和凯迪拉克、捷豹路虎以及沃尔沃四者之间的竞争趋向白热化。据林肯方面表示，冒险家只是国产化的第一步。接下来还将有其他车型陆续加入国产阵列。市场人士预计，新车上市后，如果市场终端售价出现优惠空间，那么这款车型甚至会向第一梯队的部分车型带来直接的竞争。

林肯国产了，那么雷克萨斯的国产还远吗？虽然雷克萨斯国产传言已有数年之久，而向来都是只闻其声，不见动作。2910年12月中，前广汽丰田执行副总经理李晖出任雷克萨斯中国执行副总经理，这一人士变动也被部分人士解读为为国产化做准备。

不管这是否过度解读，起码雷克萨斯在市场上的日子还很滋润，国产化未必迫在眉睫，但不可否认豪华车阵营进一步“本土化”是车市竞争的真实写照。

车市竞争的另一个热点来自造车新势力。多家造车新势力在元旦前夕宣布新车下线以及工厂投产。例如在2019年12月25日，小鹏P7长续航车型发布；12月28日，首批天际ME7在位于浙江绍兴的工厂正式下线；12月30日，ARCFOX 首辆试产车在北汽麦格纳镇江工厂正式下线……同时，包括理想汽车、拜腾、蔚来等车企近日也动作不断。造车新势力的集中发力，除了凸显出车市竞争激烈外，其实也在看谁能以先发制人的态势抢夺市场。

毕竟在2019年新能源车市场被狠狠撞了腰，随着合资品牌和豪华品牌的杀入，2020年的新能源车市场要比想象中艰苦得多。

来源 | 羊城派
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