文/羊城派记者 刘佳宁
图/羊城派记者 黄斯

今天是元旦，新的一年在此展开。对于汽车行业来说，2019年市场整体下行压力巨大，2020年会有所改变吗？(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

根据中国汽车工业协会统计，2019年1-11月份，我国汽车工业销售汽车2311万辆，同比下降9.1%；其中，乘用车销售1923.1万辆，同比下降10.5%。预计全年汽车销量比2018年下降8%。

那么，2020年汽车整体市场会逆风飞扬吗？

不同机构给出了差距较大的预测。

在日前举行的2020中国汽车市场发展预测峰会上，中国汽车工业协会方面表示，2020年预计销量为2531万辆，降幅将收窄到-2%左右，而正增长拐点或出现在2023年。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在峰会上表示，2018年中国汽车市场产销量损失了8%，相当于80万辆。2019年这一数据预计会控制在9%以内。“当然，我们希望控制在8%以内，这样折算预计是250万辆的下滑。”付炳锋分析称，初步来看，大多数销量的损失都丢在了低端市场，也表示出低端市场对价格、经济情况的敏感性。

天津大学中国汽车战略发展研究中心的预测则认为，2020年中国汽车销量达到2750万辆，同比增长约6%。

是涨是跌，目前讨论言之过早。业内多种预测数据虽然结论不一，但从大概率来看，2020年整体车市仍将承压。压力何在？来自在有限的市场中，竞争进一步白热化，生存空间互相挤压所致。

从2019年的发展态势可见，豪华车持续向下渗透、合资品牌分化明显、自主品牌寡头效应显现、新能源车市场不断跑出黑马、换新市场带来增量、低端市场形如鸡肋……这些都将有望成为2020年的车市特征。

但车市下行的势头恐怕很难在2020年翻盘，不管2020年车市如何发展，车市仍是充满生机和活力的市场，2019年多款车型人气爆棚，广受市场追捧就是最好的例证。

所以，要问车市前景是否看好，我们的答案是肯定的，机会就在这里，就看谁能在洗牌中坚强地活下来。

来源 | 羊城派
责编 | 冯茵