文/羊城派记者 严艺文 通讯员 交通宣
图/羊城派记者 汤铭明

12月28日，火炉山隧道工程等五大广州交通建设项目齐开工。五大项目建成后将完善广州路网骨架，缓解路段交通拥堵问题，加快粤港澳大湾区交通基础设施互联互通。

从埔高速

据了解，五大项目分别为火炉山隧道工程、华南快速路石门堂山隧道扩建工程（以下简称“石门堂山隧道扩建工程”）、华南快速路石门堂山隧道至春岗立交段增设出入口匝道工程、广州市从化至黄埔高速公路工程（以下简称“从埔高速”）、如意坊放射线系统工程（二期）工程。共包含城市道路约13公里、高速公路约60公里，位于荔湾、天河、白云、黄埔、从化区。

火炉山隧道开工现场

其中，位于天河区的火炉山隧道工程南起科韵路-华观路节点，北至广汕路-华美路节点，全长2.78公里，设计速度60公里/小时，主线双向6车道，计划于2022年年底建成通车。

 火炉山隧道

“火炉山隧道工程打通华观路节点和广汕路节点，届时车辆无需绕行华观路、大观路至广汕公路，将节约至少半小时，解决华观路节点交通堵塞问题。”市交通项目管理中心项目负责人徐赞锋介绍，该项目将完善广州东侧主干路网，缓解东部与中心区交通连接压力。

石门堂山隧道扩建工程开工现场

为了缓解华南快速路（以下简称“华快”）石门堂山段严重拥堵问题，石门堂山隧道扩建工程路线全长约2公里，起于现华快石门堂山隧道以北的夕阳大桥，终至现华快金鸡1号中桥北侧，单向4车道，设计速度80公里/小时，计划于2022年6月建成通车。

石门堂山隧道扩建

广州交投集团市政项目负责人王海君表示，原隧道为双向4车道，在该路段南北8车道与6车道之间极易出现拥堵。“新隧道是国内首条在既有连拱隧道侧新建的超大跨度隧道。建成后，原隧道改为双洞单向通行，与新隧道组成双向8车道，缓解严重拥堵问题”，王海君说。

此外，华南快速路石门堂山隧道至春岗立交段增设出入口匝道工程计划于2021年6月建成通车，建成后可有效解决天河区龙洞片区车辆上下华快不便；从埔高速形成从化区直连市中心城区的高速通道，一期工程计划于2023年建成通车；如意坊放射线系统工程（二期）计划2022年完工，为中心城区增加一个西行快速出入口，形成连接环城高速与内环路的快速连接通道。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城派
责编 | 梁泽铭