最近，有广州车主说，自从装上ETC，小车变成战斗机。因为他在高速上只开了20多分钟，最后却被收费将近200元，按照高速收费标准折合里程计算的话，20分钟时间,“时速”需要超过1000公里才可以做到，真是堪比战斗机的速度了。

这个玩笑的背后，是ETC全国联网、用户暴涨之后，一再出现的扣费错误问题，ETC扣错费的投诉明显增加。

10月8号中午1点多，刘先生开着一辆蓝色本田小轿车，从广州番禺大石的家出发，载着家人去东莞。小车从番禺大桥收费站上高速，40分钟后，到达东莞望牛墩出口，全程49公里，正常情况下应扣款33.25元。不知为何，这里的ETC通道排起了长龙，于是刘先生走了人工车道，扣费261.25元，多收了7倍。

事主 刘先生：

“工作人员下来以后，觉得这个好像很正常，见怪不怪的样子。扣费的问题，究竟是漏洞还是人为的？”

18天后，同样的问题发生在清远街坊蔡先生身上。10月26日，蔡先生开车上了清连高速，行驶24分钟，全程32公里，正常收费是14.25元，实际粤通卡扣费189.05元，多扣了12倍的费用。当时蔡先生走的是人工通道，还在收费窗口耽误了好几分钟。

扣错费简单，想要退钱就难了。

事主找办卡银行，银行说管不了，找清连高速，高速让他回到出口拿处理证明，这一个来回就要300公里，过路费超过200元。

事主通过粤通卡客服电话、微信小程序等渠道反复投诉，粤通卡承诺后台审核需7个工作日，一个多月过去了，却还一直让事主“耐心等待”。

广东民声热线记者把问题转交省交通厅收费处，蔡先生才第一次接到粤通卡客服主动打来的电话，不过，退费还是要先去指定营业厅。

粤通卡客户服务中心总监 胡亚庭：

“确实这些服务人员，相应的机制还没有完全能够跟得上来。”

据了解，粤通卡呼叫中心客服人员目前共400人，而截至12月8日，广东籍车辆安装ETC的数量已达到1807万。不到一年的时间，用户量几乎翻倍。全省正在安装ETC门架系统2300多套，平均4公里一套，有望彻底解决扣错费问题。

来源 | 广东台今日关注
责编 | 梁泽铭