文/羊城派记者 黎存根 刘佳宁
图/品牌供图 

环顾车市热点会发现，豪华品牌可谓四处出击，高举低打成为豪华汽车品牌的一个市场策略。无论是新能源车还是SUV或者轿车领域，豪华品牌不断降低准入门槛，向合资品牌市场抢份额。

在这个降维打击的过程中，豪华品牌之间的竞争也可以用白热化来形容。在本届广州车展上，凯迪拉克、捷豹路虎、林肯、沃尔沃、雷萨克斯、英菲尼迪和讴歌等豪华品牌实施了精准化出击，意图在细分市场中，既要抢夺奔驰、奥迪和宝马（业内简称BBA）的市场，也要侵蚀合资品牌的高端市场。

记者了解到，广州车展期间，沃尔沃、讴歌、英菲尼迪及捷豹路虎等品牌相继发布新车。捷豹路虎方面，全新升级的20年款捷豹XFL在广州车展发布，售价为37.58万-57.88万元。而在广州车展前夕上市的凯迪拉克CT5共推出了6款车型，售价区间为27.97万-33.97万元。英菲尼迪QX50 30周年纪念版车型和Q50L 30周年纪念版车型的指导价分别为39.18万元和31.98万元。

如何与一线豪华品牌竞品进行竞争？最好的策略就是你无我有，你有我更多。近期上市的多款车型，在配置或性能上均通过差异化进行竞争。例如，英菲尼迪的SUV车型QX50 30周年纪念版增配了大量智能配置。而上汽通用凯迪拉克CT5主打后驱和2.0T可变缸涡轮增压发动机、云电子架构等卖点，同时还配备了MRC主动电池感应悬挂、定制高性能Brembo制动系统、第二代高清流媒体广角内后视镜、机械式限滑差速锁、ANC主动降噪静音技术等高端配置，而这些配置，在宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级车型上要么没有，要么在中高配车型上才会出现。

市场人士预计，得益于消费升级带动，随着一批具有强劲竞争力的豪华品牌新车入市，消费者的选择将更为丰富，而产品在维持目前价格行情前提下，消费者能选购到配置更为丰富的车型。

记者走访市场发现，包括凯迪拉克、沃尔沃、林肯等豪华品牌与奔驰、宝马、奥迪品牌的同档次竞品出现了胶着状态。例如上市不久的宝马新3系车型，优惠后的入门版车型价格约在28万元左右，这一价格与上述的多个品牌的官方指导价十分相近，当上述品牌进一步优惠后，优势的天平或将出现倾斜。消费者陈先生接受采访时表示，同样价格前提下，是选择A品牌入门级车型还是购买B品牌中高配车型，说到底就是选择品牌溢价呢还是选择更多的配置及功能的博弈。

来源 | 羊城派
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