广州国际金融城（以下简称“金融城”），和珠江新城、琶洲互联网创新集聚区一起被称为“广州黄金三角区”，自2012年7月规划出台以来，至今已走过了7个年头，现在金融城到底怎样了？

首先回顾一下近日金融城的最新利好消息：“继今年开建的7大项目后，明年还将继续开建7大项目。”

据广州市天河区政府发布的《2019年重点建设项目工作计划》显示，广发银行总部大楼、中国人寿大厦、广州太平金融大厦、中国人保广州国际金融中心、广州城投金融城三个项目等7大项目将计划于2020年动工。

除近年来明显加快各大项目建设外，金融城正在积极推进交通枢纽、商业配套建设，以求迅速吸引产业集聚，驱使更多的企业、高素质人才进驻。

另外，金融城在大规模推进项目建设的同时也侧面反映出其土地出让已经进入尾声。 

土地出让

据广州中原研究发展部数据显示，去年金融城出让了4宗累计4.03万㎡用地，是继2013年、2015年后土地出让的“第三高位”。

其中，广发银行总部大楼、中国人寿大厦、广州太平金融大厦、中国人保广州国际金融中心均为去年拿地。2018年拍地，2020年开建，这也意味着企业从拿地到开工的时间进一步缩短，从侧面体现出加快建设进度的决心。

另外，据今年4月广州市规划和自然资源局发布的《2019年广州经营性用地供地蓝皮书·天河区篇》显示，2019年金融城计划推出6宗地块。

截至今年10月，广州金融城已完成2019年计划的半数土地的出让。其中，合景更是以总价超37亿元+55%自持拿下金融城东区的商住用地。

据广州中原研究发展部监测数据显示，截至今年10月，金融城起步区仅剩6宗商服地待出让，累计占地面积11.5万㎡，其中包括起步区核心地段多宗地标建筑用地，东侧靠近车陂南地铁站的地块。

从上述数据可以证实，金融城的土地出让已然步入尾声，成功拍下地块的多家企业近几年陆续动工，相关产业的集聚逐渐形成。

交通+商业

去年，广州公共资源交易中心发布的《广州国际金融城起步区基础设施及商业配套项目施工监理招标公告》显示，金融城起步区将重点推进建设，包括交通枢纽、商圈等多个重大工程。      

据悉，金融城站交通枢纽项目于去年正式动工，预计2022年建成使用。从金融城站乘坐广佛环线城际轨道仅需10分钟即可到达广州南站，25分钟可抵达白云机场。

未来将有7条地铁线路途经金融城，分别是目前已开通的4号线、5号线，在建的11号线、13号线二期、21号线后通段（年底开通）以及规划中的19号线与25号线。

金融城还规划有一条呈东西走向的有轨电车，西起天河五羊邨，东至黄埔鱼珠，大致沿花城大道、规划临江路以及黄埔大道东等市政道路布设，共设置18个车站。

另一方面，盘活区域商业配套设施同样是金融城的重点规划。去年，金融城的商业配套基建项目已正式开工。

其中，地下商业空间计容建面13.9万㎡，岭南风情商业街5.5万㎡。目前，珠江新城花城汇计容约15万㎡，相当于金融城发展商业空间体量比肩花城汇。

楼市情况

在金融城项目加快建设、产业集聚效应日益明显、交通枢纽与商业配套设施加快推进的带动下，金融城现在的楼价情况怎样？想必这是大家最关心的问题。

目前，金融城一手住宅项目不算多，价格依然坚挺。

来源 | 血拼广州楼市
责编 | 冯茵