文字整理/羊城派记者 刘佳宁

日前，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）信息发布会在北京召开。中汽协的数据显示，9月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比上月分别增长11%和16%，比上年同期分别下降6.2%和5.2%，产量降幅比上月扩大5.7个百分点，销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。1-9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%，产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。

9月，汽车进入传统“金九银十”销售旺季，从今年9月产销数据完成情况看，与上月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收窄，但降幅依然较大，延续了去年7月份以来的下降态势，我国汽车产销量已连续14个月同比下降，其中新能源汽车也连续3个月下降，消费动能仍处于不足状态。从乘用车车型看，本月所有车型同比均呈现下降，企业面临的压力没有有效改善；商用车相对较好，本月产销均呈现正增长。

9月汽车市场特点主要体现在汽车销量同比降幅收窄、乘用车市场压力仍然很大、商用车销量同比增长、皮卡车产销量同比下降、新能源汽车同比下降、中国品牌乘用车市场份额下降、重点企业集团市场集中度有所提高、汽车出口同比增长、重点企业经济效益增速低于同期、摩托车产销同比继续明显增长、摩托车出口高于上年同期。

中国汽车工业协会政策研究室张乃欣博士发布了2019年三季度中国汽车产业景气指数，按照汽车产业景气评价指标体系，研究结果表明：

1、2019年三季度，汽车产业景气指数ACI为9，仍处于蓝灯区“过冷”区间。

2、汽车产业一致合成指数比二季度增长0.4点，先行合成指数比上一季度降低1.93点。3、以上表明，本季度汽车产业运行较上一季度相比稍有好转，但景气度仍然较弱，且未来仍存在一定的下行压力。

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