文、图/羊城派记者 张豪
实习生 胡淑茵

夜间出行是否方便与安全成为广州发展夜经济的重要因素之一。近年来，广州的治安不断提升，根据中山大学城市研究中心调查，2018年广州市群众安全感和治安满意度分别为98.4%和97.8%。

近日，记者走访发现，广州交通部门多管齐下市民夜间打车也较为安全，不过，在地铁公交停运后，市区郊区仍有非法营运私家车出没。

广州已成为世界最安全的城市之一

夜幕下的广州天河路商圈，灯光璀璨。深夜22时30分，街道车水马龙，逛街的、遛狗的、拧着大包小包从商场出来的，人来人往，热闹非凡。

夜间经济繁荣程度是一个城市公共安全体系是否完备的衡量尺度。近年来，广州的治安不断提升，据了解，广州公安全面完善立体化社会治安防控体系，推动城市快反处突体系优化升级。组建民警、辅警共1.1万多人的专职化巡逻防控队伍，开展网格化覆盖叠加式巡逻，规划设置覆盖全市的“一、三、五分钟”快速处置圈，成立了警务航空支队，拓展水上、空中巡逻勤务，创新推行“地上地下联勤防控一体化”运作，有力提高了公共空间安全防范水平。“广州还挺安全的，基本上三更半夜出门都没什么问题。每个片区派出所巡逻24小时都有。”在天河路执勤的一位的民警说。

据中山大学城市研究中心调查，2018年广州市群众安全感和治安满意度分别为98.4%和97.8%。今年国庆期间，广州警方更是出动防控警力10.2万人次（含警辅力量），全力加强辖内标志性建筑物、车站码头、人流密集商业场所、旅游景点等全市多个重点部位的定点守护及治安控制，全市刑事、治安警情同比下降11.6%。如今广州已成为世界最安全的城市之一。

多管齐下市民夜间打车较为安全

在地铁公交停运之后，打车成为不少市民游客的第一选择，那么广州深夜打车安全吗？连日来，记者多次夜间打出租车，未碰到“问题出租车”等情况，多位受访者也表示广州夜间打车较为安全。

此外据记者观察，市中心夜间出租车运力充沛，基本在路边即可打到车。10月11日晚23时29分，记者从天河立交桥挥手便招来一辆空载白云集团出租车，上车后，记者看到，车头资格证位置摆放着司机本人的资格证，车载终端同步显示驾驶员身份。12分钟该车便载记者来到目的地广州塔。通过微信支付车费，记者发现该车的车牌号码会出现在支付页面，司机也会主动给记者提供车票，便于乘客事后需要找出租车方便。

“很安全。”当记者问起夜间打车安不安全时，家住广州海珠区的尹小姐很坚定地说。她在广州大道中附近工作，经常晚上加班后选择打车回家，“我经常用滴滴平台打出租车，司机都比较规矩，有一次可能是不熟悉路线绕远了点路，我跟他说了，他就少收了我的钱，按我说的平时回家的钱给。”记者了解到，为了保证乘客的安全，目前广州所有出租车都可进行实时线路监控，而且大多数已安装视频和音频监控系统。此外，广州交通部门还加大力度打击假冒出租车。

除了出租车，网约车也是市民出行选择的主要方式之一。近年来，网约车平台发生多起安全事件，相关部门也对网约车平台进行整顿。据了解，目前滴滴准入机制更加严格，包括清理人车不符、持续开展犯罪记录筛查等。司机每天首次出车前、夜间出车前及接单间隙会随机抽查人脸识别，司机通过后才能继续接单。平台增加了行程中录音录像、一键报警、紧急联系人、未成年人乘车提醒、夜间乘客乘车、选择路线等多项安全功能。“晚上吃完烧烤走不动，就想一路侧躺回家，一般就会选择打滴滴专车，就我个人一周四五次打车的经历而言，我感觉还是比较安全。”家住科韵路附近的刘小姐说。

地铁收车后有“黑车”趁机出没

尽管夜间出租车、网约车运力比较充沛，但记者走访发现，仍然有屡禁不止的非法营运车辆在夜间出没。

10月11日23时40分许，记者来到广州塔，此次广州塔地铁站最后一班地铁已经停运，附近有不少错过末班地铁的市民游客站在路边准备打车，或是在等待网约车。

记者现场看到，有多辆非法营运的私家车趁机在人群中揽客。记者站在路边，不时有私家车停下来问走不走。不过，记者在现场观察十多分钟，私家车并未揽到客。非法营运车辆不仅出现在夜晚的市区，郊区更甚。12日晚近23时，记者从大学城北地铁站出来，路边早已停有许多非法营运的私人载客车辆，不时有司机问，“还有没有去长洲岛的，还差两位，上去就走啦”、“有没有到仑头、北山的”、“有没有到广大、北亭的”。 

据了解，综合商业北区公交站（靠近大学城北地铁站公交站）大多数班车的末班车都在晚上22时前开车，过了22时,只剩两班车，并且车次较少，1个小时之内只有3个班次，且凌点之前所有末班车开车完毕。于是这样的私人载客司机便有生意可做，记者观察到，这些车辆有的是广东省内的、也有外地车牌号，不少的学生赶时间或是图方便，便会选择乘坐。

“我也知道这些是‘黑车‘不是很安全，但是看很多人一起坐就打消了顾虑，不坐车又不方便。”一位去长洲岛的市民胡小姐说。

来源 | 羊城派
责编 | 陈倩